WO2026119348 - RADLAGEREINHEIT MIT EINER MEHRBEREICHSDICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/119348
Publication Date
11.06.2026
International Application No.
PCT/DE2025/101090
International Filing Date
20.11.2025
Title **
[German]
RADLAGEREINHEIT MIT EINER MEHRBEREICHSDICHTUNG
[English]
WHEEL BEARING UNIT HAVING A MULTI-AREA SEAL
[French]
UNITÉ DE ROULEMENT DE ROUE AYANT UN JOINT MULTIZONE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
DLUGAI, Darius
Priority Data
102024135678.2
02.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2000 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1754 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,483
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Radlagereinheit (10) für ein Fahrzeug, aufweisend eine zur Drehmomentübertagung über eine Stirnverzahnung mit einer Gelenkglocke (12) verbindbare und um eine Drehachse drehbare Radnabe, eine Lagervorrichtung zur drehbaren Lagerung der Radnabe an einem Trägerelement, eine Lagervorrichtung zur drehbaren Lagerung der Radnabe an einem Trägerelement, eine Dichtungsvorrichtung (26) mit wenigstens einem gegenüber der Radnabe festgelegten ersten Dichtelement (28), wobei die Dichtungsvorrichtung ein getrennt von dem ersten Dichtelement ausgeführtes und gegenüber der Gelenkglocke festgelegtes zweites Dichtelement (30) aufweist und das erste Dichtelement einen ersten Radialabschnitt (66) und einen daran anschließenden ersten Axialvorsprung (68) und das zweite Dichtelement einen zweiten Radialabschnitt (72) und einen daran anschließenden zweiten Axialvorsprung (74) aufweist, wobei abhängig von einem Axialversatz zwischen dem ersten und zweiten Dichtelement der erste Axialvorsprung an dem zweiten Radialabschnitt und/oder der zweite Axialvorsprung an dem ersten Radialabschnitt abdichtend anliegt.[English]
The invention relates to a wheel bearing unit (10) for a vehicle, having a wheel hub rotatable about a rotational axis and connectable for torque transmission via spur gearing to a joint cap (12), a bearing device for rotatably mounting the wheel hub on a support element, and a sealing device (26) with at least one first sealing element (28) fixed relative to the wheel hub, wherein the sealing device has a second sealing element (30) embodied separately from the first sealing element and fixed relative to the joint cap and the first sealing element has a first radial portion (66) and a first axial projection (68) adjoining the first radial portion, and the second sealing element has a second radial portion (72) and a second axial projection (74) adjoining the second radial portion, wherein the first axial projection bears in a sealing manner against the second radial portion and/or the second axial projection bears in a sealing manner against the first radial portion as a function of an axial offset between the first and second sealing elements.[French]
L'invention se rapporte à une unité de roulement de roue (10) pour un véhicule, comprenant un moyeu de roue qui peut tourner autour d'un axe de rotation et qui peut être raccordé pour une transmission de couple par l'intermédiaire d'un engrenage droit à un capuchon de joint (12), un dispositif de palier pour monter en rotation le moyeu de roue sur un élément de support, et un dispositif d'étanchéité (26) ayant au moins un premier élément d'étanchéité (28) fixe par rapport au moyeu de roue, le dispositif d'étanchéité comportant un second élément d'étanchéité (30) réalisé séparément du premier élément d'étanchéité et fixe par rapport au capuchon de joint et le premier élément d'étanchéité présentant une première partie radiale (66) et une première saillie axiale (68) adjacente à la première partie radiale, et le second élément d'étanchéité présentant une seconde partie radiale (72) et une seconde saillie axiale (74) adjacente à la seconde partie radiale, la première saillie axiale s'appuyant de manière étanche contre la seconde partie radiale et/ou la seconde saillie axiale s'appuyant de manière étanche contre la première partie radiale en fonction d'un décalage axial entre les premier et second éléments d'étanchéité.