IP-Coster | WO2026098751 | VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER PARKSPERRE

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1880
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	1998
South Korea	Filing, Examination, Granting	1757
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Parksperre (20) für ein Kraftfahrzeug mit einer Steuereinheit, welche einen die Parksperre (20) von einem eingelegten in einen ausgelegten Zustand weggesteuert verlagernden, von einer von der Steuereinheit gesteuerten Pumpe (3) mit Systemdruck beaufschlagten Nehmerzylinder (13) steuert und einer elektrisch betätigten und von der Steuereinrichtung kontrollierten Haltevorrichtung (18), welche die Parksperre (20) im ausgelegten Zustand formschlüssig hält. Um bei defekter Haltevorrichtung (18) ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Kraftfahrzeugs aus dem Stand oder ein Blockieren der Parksperre während der Fahrt zu vermeiden, wird vor dem Auslegen der Parksperre (20) die Funktion der Haltevorrichtung (18) überprüft und bei einem Fehlverhalten der Haltevorrichtung (18) ein Auslegen der Parksperre (20) verhindert.[English] The invention relates to a method for controlling a park lock (20) for a motor vehicle having a control unit which controls a slave cylinder (13) which, controlling the travel path, moves the park lock (20) from an engaged state into a disengaged state and to which system pressure is applied by a pump (3) controlled by the control unit, and having an electrically actuated holding device (18) which is controlled by the control apparatus and form-fittingly holds the park lock (20) in the disengaged state. In order to prevent the motor vehicle from unintentionally rolling away from a stationary state or blocking the park lock during travel in the event of a defective holding device (18), the function of the holding device (18) is checked before the park lock (20) is disengaged, and the park lock (20) is prevented from being disengaged in the event of a malfunction of the holding device (18).[French] L'invention concerne un procédé de commande d'un frein de stationnement (20) pour un véhicule automobile, comprenant une unité de commande, qui commande un cylindre récepteur (13) déplaçant le frein de stationnement (20) par commande de position d'un état engagé vers un état désengagé, le cylindre récepteur étant alimenté en pression système par une pompe (3) commandée par l'unité de commande, et un dispositif de maintien (18) actionné électriquement et contrôlé par l'unité de commande, lequel maintient le frein de stationnement (20) par complémentarité de forme dans l'état désengagé. L'objectif de l'invention est d'éviter, en cas de défaillance du dispositif de maintien (18), un déplacement involontaire du véhicule automobile à l'arrêt ou un blocage du frein de stationnement pendant la conduite. À cet effet, le fonctionnement du dispositif de maintien (18) est vérifié avant le désengagement du frein de stationnement (20) et, en cas de dysfonctionnement du dispositif de maintien (18), un désengagement du frein de stationnement (20) est empêché.

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Small Entity	*
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Micro Entity, USA	*
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Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
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