WO2026114448 - KUPPLUNGSVORRICHTUNG ZUM KUPPELN EINER ERSTEN WELLE MIT EINER ZWEITEN WELLE IN EINEM FAHRZEUG, DOPPELKUPPLUNGSSYSTEM FÜR EINEN TRAKTOR MIT EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG, ANTRIEBSSTRANG MIT EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/114448
Publication Date
04.06.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100984
International Filing Date
21.10.2025
Title **
[German]
KUPPLUNGSVORRICHTUNG ZUM KUPPELN EINER ERSTEN WELLE MIT EINER ZWEITEN WELLE IN EINEM FAHRZEUG, DOPPELKUPPLUNGSSYSTEM FÜR EINEN TRAKTOR MIT EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG, ANTRIEBSSTRANG MIT EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG
[English]
CLUTCH DEVICE FOR COUPLING A FIRST SHAFT TO A SECOND SHAFT IN A VEHICLE, DUAL CLUTCH SYSTEM FOR A TRACTOR COMPRISING A CLUTCH DEVICE, AND DRIVETRAIN COMPRISING A CLUTCH DEVICE
[French]
DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR ACCOUPLER UN PREMIER ARBRE À UN DEUXIÈME ARBRE DANS UN VÉHICULE, SYSTÈME D'EMBRAYAGE DOUBLE POUR UN TRACTEUR ÉQUIPÉ D'UN DISPOSITIF D'EMBRAYAGE, CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉQUIPÉE D'UN DISPOSITIF D'EMBRAYAGE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
TAGUNOV, Dmitrij
OBITZ, Alexander
Priority Data
102024135410.0
29.11.2024
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2000 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1754 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,483
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (1) zum Kuppeln einer ersten Welle mit einer zweiten Welle in einem Fahrzeug, umfassend zumindest eine Kupplungsscheibe, zumindest eine Anpressplatte (2) und zumindest eine Tellerfeder (3), wobei die Tellerfeder (3) eingerichtet ist, die Anpressplatte (2) gegen die zumindest eine Kupplungsscheibe zu drücken, sodass die erste Welle mit der zweiten Welle gekuppelt ist, wobei die Anpressplatte (2) zumindest sechs Fixierungselemente (4) aufweist, die radial über einen Umfang der Anpressplatte (2) angeordnet sind; wobei die Tellerfeder (3) zumindest sechs Aussparungen (5) aufweist, die über einen Umfang der Tellerfeder (3) an ihrem Innendurchmesser verteilt angeordnet sind, wobei die zumindest sechs Fixierungselemente (4) eingerichtet sind, so in den sechs Aussparungen (5) angeordnet zu werden, dass eine Verdrehsicherung und Zentrierung der Tellerfeder (3) zur Anpressplatte (2) erzielt wird. Weiter betrifft die Erfindung ein Kupplungssystem mit einer solchen Kupplungsvorrichtung sowie einen Antriebstrang mit einer solchen Kupplungsvorrichtung.[English]
The invention relates to a clutch device (1) for coupling a first shaft to a second shaft in a vehicle, the clutch device comprising at least one clutch disc, at least one pressure plate (2), and at least one diaphragm spring (3), wherein the diaphragm spring (3) is designed to press the pressure plate (2) against the at least one clutch disc such that the first shaft is coupled to the second shaft, wherein the pressure plate (2) comprises at least six fixing elements (4) which are arranged radially around a circumference of the pressure plate (2), wherein the diaphragm spring (3) comprises at least six recesses (5) which are distributed around a circumference of the diaphragm spring (3) at its inner diameter, wherein the at least six fixing elements (4) are designed to be positioned in the six recesses (5) in such a way that the diaphragm spring (3) is secured against rotation and centred with respect to the pressure plate (2). The invention also relates to a clutch system comprising such a clutch device and to a drivetrain comprising such a clutch device.[French]
L'invention concerne un dispositif d'embrayage (1) pour accoupler un premier arbre à un deuxième arbre dans un véhicule, comprenant au moins un disque d'embrayage, au moins un plateau de pression (2) et au moins une rondelle Belleville (3), la rondelle Belleville (3) étant conçue pour presser le plateau de pression (2) contre le ou les disques d'embrayage de sorte que le premier arbre soit accouplé au deuxième arbre, le plateau de pression (2) comportant au moins six éléments de fixation (4) qui sont disposés radialement sur une circonférence du plateau de pression (2) ; la rondelle Belleville (3) comportant au moins six évidements (5) qui sont répartis sur une circonférence de la rondelle Belleville (3) au niveau de son diamètre intérieur, les six ou plus de six éléments de fixation (4) étant conçus pour être disposés dans les six évidements (5) de manière à créer un blocage en rotation et un centrage de la rondelle Belleville (3) par rapport au plateau de pression (2). Cette invention concerne en outre un système d'embrayage comprenant un tel dispositif d'embrayage ainsi qu'une chaîne cinématique dotée d'un tel dispositif d'embrayage.