WO2026037449 - KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EINE KRAFTWAGENKAROSSERIE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/037449
Publication Date
19.02.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100629
International Filing Date
02.07.2025
Title **
[German]
KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EINE KRAFTWAGENKAROSSERIE
[English]
BODY STRUCTURE FOR A MOTOR VEHICLE BODY
[French]
STRUCTURE DE CORPS DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
NEUHAUSER, Matthias
HAINZINGER, Michael
LESCHHORN, Juergen
WAECKEN, Hendrik
Priority Data
102024123137.8
13.08.2024
DE
Application details
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2000 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1754 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,483
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur (1) für eine Karosserie eines elektrisch antreibbaren Kraftwagens, mit einer Stirnwand (2), mit einem Längsträger (5), welcher in Fahrzeuglängsrichtung (4) nach vorne von der Stirnwand (2) absteht, mit einem ersten Querträger (18), an welchem der Längsträger (5) in Fahrzeuglängsrichtung (4) nach hinten abgestützt ist, mit einem mit dem ersten Querträger (18) verbunden, äußeren Längsprofil (20), welches in Fahrzeuglängsrichtung (4) nach hinten von dem ersten Querträger (18) absteht und in Fahrzeugquerrichtung (7) weiter außen als der Längsträger (5) angeordnet ist, mit einem mit dem ersten Querträger (18) verbundenen, inneren Längsprofil (22), welches in Fahrzeuglängsrichtung (4) nach hinten von dem ersten Querträger (18) absteht und in Fahrzeugquerrichtung (7) weiter innen angeordnet ist als der Längsträger (5), und mit einem in Fahrzeuglängsrichtung (4) hinter dem ersten Querträger (18) angeordneten, zweiten Querträger (24), überweichen das äußere Längsprofil (20) und das innere Längsprofil (22) miteinander verbunden sind.[English]
The invention relates to a body structure (1) for a body of an electrically drivable motor vehicle, comprising a bulkhead (2), comprising a longitudinal support (5) which projects forwards from the bulkhead (2) in the vehicle longitudinal direction (4), comprising a first transverse support (18) on which the longitudinal support (5) is supported to the rear in the vehicle longitudinal direction (4), comprising an outer longitudinal profile (20) which is connected to the first transverse support (18) and which projects to the rear (7) from the first transverse support (18) in the vehicle longitudinal direction (4) and which is arranged further outwards than the longitudinal support (5) in the vehicle transverse direction (7), comprising an inner longitudinal profile (22) which is connected to the first transverse support (18) and which projects to the rear from the first transverse support (18) in the vehicle longitudinal direction (4) and which is arranged further inwards than the longitudinal support (5) in the vehicle transverse direction (7), and comprising a second transverse support (24) arranged behind the first transverse support (18) in the vehicle longitudinal direction (4), via which the outer longitudinal profile (20) and the inner longitudinal profile (22) are connected to one another.[French]
L'invention concerne une structure de corps (1) pour un corps de véhicule automobile à entraînement électrique, comprenant une cloison (2), comprenant un support longitudinal (5) qui fait saillie vers l'avant à partir de la cloison (2) dans la direction longitudinale du véhicule (4), comprenant un premier support transversal (18) sur lequel le support longitudinal (5) est supporté à l'arrière dans la direction longitudinale du véhicule (4), comprenant un profil longitudinal extérieur (20) qui est relié au premier support transversal (18) et qui fait saillie vers l'arrière (7) à partir du premier support transversal (18) dans la direction longitudinale du véhicule (4) et qui est disposé davantage vers l'extérieur que le support longitudinal (5) dans la direction transversale du véhicule (7), comprenant un profil longitudinal interne (22) qui est relié au premier support transversal (18) et qui fait saillie vers l'arrière à partir du premier support transversal (18) dans la direction longitudinale du véhicule (4) et qui est disposé plus vers l'intérieur que le support longitudinal (5) dans la direction transversale du véhicule (7), et comprenant un second support transversal (24) disposé derrière le premier support transversal (18) dans la direction longitudinale du véhicule (4), par l'intermédiaire duquel le profil longitudinal externe (20) et le profil longitudinal interne (22) sont reliés l'un à l'autre.