WO2026008101 - KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGTÜR-SCHLOSS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/008101
Publication Date
08.01.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100532
International Filing Date
28.05.2025
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGTÜR-SCHLOSS
[English]
MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
[French]
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER SERRURE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
INAN, Ömer
SZEGENY, Peter
SCHIFFER, Holger
SCHOLZ, Michael
REDDMANN, Uwe
Priority Data
102024118836.7
03.07.2024
DE
Application details
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1998 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,488
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (2, 3) aus im Wesentlichen Drehfalle (2) und Sperrklinke (3) ausgerüstet ist. Ferner ist zumindest ein elektromotorischer Antrieb (4, 5) zum Öffnen des Gesperres (2, 3) vorgesehen. Darüber hinaus eine Steuereinheit (6) und eine Sicherungseinheit (7). Die Sicherungseinheit (7) lässt in ihrer Funktionsstellung „entsichert" ein Öffnen des Gesperres (2, 3) zu und verhindert in ihrer Funktionsstellung „gesichert" das betreffende Öffnen. Außerdem steuert die Steuereinheit (7) in Abhängigkeit von Betätigungssignalen den elektromotorischen Antrieb (4, 5) zum Ausheben der Sperrklinke (3) gegenüber der Drehfalle (2) an. Erfindungsgemäß ist zur Realisierung der Funktionen „entsichern - öffnen" bei geschlossenem Gesperre (2, 3) und gesicherter Sicherungseinheit (7) die Auslegung so getroffen, dass der elektromotorische Antrieb (4, 5) die Sperrklinke (3) so lange in abgehobener Stellung hält, bis der Zustand „entsichert" der Sicherungseinheit (7) erreicht ist.[English]
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (2, 3) composed essentially of a rotary latch (2) and a pawl (3). Furthermore, at least one electric-motor drive (4, 5) for opening the locking mechanism (2, 3) is provided. A control unit (6) and a securing unit (7) are also provided. In its "released" functional position, the securing unit (7) allows the locking mechanism (2, 3) to be opened, and in its "secured" functional position, the securing unit prevents the opening in question. In addition, the control unit (7) controls the electric-motor drive (4, 5) according to actuation signals in order to lift the pawl (3) out with respect to the rotary latch (2). According to the invention, in order to realize the "releasing - opening" functions when the locking mechanism (2, 3) is closed and the securing unit (7) is secured, the design is such that the electric-motor drive (4, 5) holds the pawl (3) in the lifted-off position until the "released" state of the securing unit (7) is reached.[French]
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de portière de véhicule à moteur, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (2, 3) composé essentiellement d'un verrou rotatif (2) et d'un cliquet (3). En outre, au moins un entraînement de moteur électrique (4, 5) pour ouvrir le mécanisme de verrouillage (2, 3) est prévu. L'invention concerne également une unité de commande (6) et une unité de fixation (7). Dans sa position fonctionnelle "libérée", l'unité de fixation (7) permet l'ouverture du mécanisme de verrouillage (2, 3), et dans sa position fonctionnelle "fixée", l'unité de fixation empêche l'ouverture en question. De plus, l'unité de commande (7) commande l'entraînement de moteur électrique (4, 5) en fonction de signaux d'actionnement afin de soulever le cliquet (3) par rapport au verrou rotatif (2). Selon l'invention, afin de réaliser les fonctions de "libération-ouverture" lorsque le mécanisme de verrouillage (2, 3) est fermé et l'unité de fixation (7) est fixée, la conception est telle que l'entraînement de moteur électrique (4, 5) maintient le cliquet (3) dans la position soulevée jusqu'à ce que l'état "libéré" de l'unité de fixation (7) soit atteint.