WO2026046453 - DREHMOMENTBEGRENZUNGSVORRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/046453
Publication Date
05.03.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100484
International Filing Date
16.05.2025
Title **
[German]
DREHMOMENTBEGRENZUNGSVORRICHTUNG
[English]
TORQUE-LIMITING DEVICE
[French]
DISPOSITIF DE LIMITATION DE COUPLE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
DANNHÄUSER, Matthias
ACKER, Christophe
WELLER, Uwe
REUTER, Björn
Priority Data
102024124687.1
29.08.2024
DE
Application details
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1967 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2091 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1945 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,856
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentbegrenzungsvorrichtung (1) für einen hybridisierten Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer eingangsseitigen Trägerscheibe (3), durch die sich zumindest ein Reibbelagselement (2a) in axialer Richtung der Drehmomentbegrenzungsvorrichtung (1) hindurch erstreckt, zwei zu einander abgewandten Seiten (4a, 4b) der Trägerscheibe (3) angeordneten Seitenteilen (5, 6) und einer Tellerfeder (7), die ein erstes (5) der Seitenteile (5, 6) reibkraftschlüssig gegen das zumindest eine Reibbelagselement (2a) drückt, wobei die Tellerfeder (7) mit ihrer ersten axialen Seite (8a) an einem zweiten (6) der Seitenteile (5, 6) anliegt und mit ihrer zweiten axialen Seite (8b) direkt an dem zumindest einen Reibbelagselement (2a) anliegt oder das Reibbelagselemente (2a) zumindest mittelbar über eine an der zweiten axialen Seite (8b) anliegenden Druckplatte beaufschlagt.[English]
The invention relates to a torque-limiting device (1) for a hybridised drive train of a motor vehicle, having an input-side carrier disc (3) through which at least one friction lining element (2a) extends in the axial direction of the torque-limiting device (1), two side parts (5, 6) arranged on opposite sides (4a, 4b) of the carrier disc (3), and a disc spring (7), which presses a first (5) of the side parts (5, 6) against the at least one friction lining element (2a) with frictional force, wherein the disc spring (7) abuts with its first axial side (8a) against a second (6) of the side parts (5, 6) and abuts directly against the at least one friction lining element (2a) with its second axial side (8b), or acts on the friction lining element (2a) at least indirectly via a pressure plate abutting against the second axial side (8b).[French]
L'invention concerne un dispositif de limitation de couple (1) pour une transmission hybride d'un véhicule à moteur, comportant un disque support côté entrée (3) à travers lequel au moins un élément garniture de friction (2a) s'étend dans la direction axiale du dispositif de limitation de couple (1), deux parties latérales (5, 6) disposées sur des côtés opposés (4a, 4b) du disque support (3), et un ressort à disque (7), qui presse une première (5) des parties latérales (5, 6) contre l'au moins un élément garniture de friction (2a) avec une force de frottement, dans lequel le ressort à disque (7) vient en butée avec son premier côté axial (8a) contre une seconde (6) des parties latérales (5, 6) et vient en butée directement contre l'au moins un élément garniture de friction (2a) avec son second côté axial (8b), ou agit sur l'élément garniture de friction (2a) au moins indirectement par l'intermédiaire d'une plaque de pression s'appuyant contre le second côté axial (8b).