WO2025180580 - NOCKENWELLENVERSTELLER
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/180580
Publication Date
04.09.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100224
International Filing Date
27.02.2025
Title **
[German]
NOCKENWELLENVERSTELLER
[English]
CAMSHAFT ADJUSTER
[French]
AJUSTEUR D'ARBRE À CAMES
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
KARIC, Branimir
Priority Data
102024105504.9
27.02.2024
DE
102024118491.4
01.07.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1927 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2024 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1751 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,568
Contact Us
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) zur Relativdrehung einer Nockenwelle (2) zu einer Kurbelwelle mit einem Stator (3) und einem zum Stator (4) um eine Axialachse (a) drehbaren Rotor (4), zwei gegensätzlich wirkende, mit Öl befüllbare Arbeitskammern (A, B), einem vorderen Deckel (5) und einem hinteren Deckel (6), welche die Arbeitskammern (A, B) axial einschließen, einem Steuerventil (7), durch das die Arbeitskammern (A, B) mit Öldruck beaufschlagbar sind, einem Reservoir (8) für das Öl einen Ölablaufkanal (9), der durch zwischen dem Rotor (4) und dem vorderen Deckel (5) entweichendes Leckageöl zum Reservoir (8) leitet, wobei ein weiterer Ölablaufkanal (10) weiteres Leckageöl zum Reservoir (8) leitet.[English]
The invention relates to a camshaft adjuster (1) for rotating a camshaft (2) relative to a crankshaft, the camshaft adjuster comprising: a stator (3) and a rotor (4) which can be rotated about an axial axis (a) relative to the stator (4); two oppositely acting working chambers (A, B) which can be filled with oil; a front cover (5) and a rear cover (6) which axially enclose the working chambers (A, B); a control valve (7) by means of which the working chambers (A, B) can be pressurised with oil; a reservoir (8) for the oil; and an oil drain channel (9) which guides leakage oil escaping between the rotor (4) and the front cover (5) to the reservoir (8), wherein an additional oil drain channel (10) guides further leakage oil to the reservoir (8).[French]
L'invention concerne un ajusteur d'arbre à cames (1) pour faire tourner un arbre à cames (2) par rapport à un vilebrequin, l'ajusteur d'arbre à cames comprenant : un stator (3) et un rotor (4) qui peut tourner autour d'un axe axial (a) par rapport au stator (4) ; deux chambres de travail à action opposée (A, B) qui peuvent être remplies d'huile ; un couvercle avant (5) et un couvercle arrière (6) qui entourent axialement les chambres de travail (A, B) ; une soupape de commande (7) au moyen de laquelle les chambres de travail (A, B) peuvent être mises sous pression avec de l'huile ; un réservoir (8) pour l'huile ; et un canal de vidange d'huile (9) qui guide l'huile de fuite s'échappant entre le rotor (4) et le couvercle avant (5) vers le réservoir (8), un canal de vidange d'huile supplémentaire (10) guidant de l'huile de fuite supplémentaire vers le réservoir (8).