WO2025180561 - ENERGIEBORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/180561
Publication Date
04.09.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100130
International Filing Date
04.02.2025
Title **
[German]
ENERGIEBORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
[English]
ON-BOARD POWER SUPPLY SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
[French]
SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE EMBARQUÉ POUR VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
BAUMANN, Martin
MAYER, Christoph
Priority Data
102024105989.3
01.03.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1968 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1693 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,394
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Abstract[German]
Es wird ein Energiebordnetz (100) für ein Kraftfahrzeug angegeben, umfassend eine elektrische Quelle (10), der einen elektrischen Verbraucher (40) über eine erste Leitung und eine zweite Leitung mit Strom versorgt. Weiterhin umfasst das Energiebordnetz (100) eine erste elektronische Sicherung (21), wobei die erste elektronische Sicherung (21) mit der elektrischen Quelle (10) elektrisch gekoppelt ist. Ferner umfasst das Energiebordnetz (100) eine zweite elektronische Sicherung (22), die über die erste Leitung (31) mit der ersten elektronischen Sicherung (21) gekoppelt ist, wobei die zweite elektronische Sicherung (22) dazu ausgebildet ist einen zweiten Leitungsparameter zu überwachen und eine Schutzmaßnahme in Abhängigkeit des zweiten Leitungsparameters durchzuführen. Die erste elektronische Sicherung (21) ist dazu ausgebildet einen ersten Leitungsparameter zu überwachen, eine Temperatur der ersten Leitung (31) zu ermitteln, eine Temperatur der zweiten Leitung (32) zu ermitteln und in Abhängigkeit der Temperatur der ersten Leitung (31 ) und der Temperatur der zweiten Leitung (32) eine Schutzmaßnahme durchzuführen.[English]
The invention relates to an on-board power supply system (100) for a motor vehicle, comprising an electrical source (10) which supplies an electrical consumer (40) with current via a first line and a second line. Furthermore, the on-board power supply system (100) comprises a first electronic fuse (21), wherein the first electronic fuse (21) is electrically coupled to the electrical source (10). In addition, the on-board power supply system (100) comprises a second electronic fuse (22) which is coupled to the first electronic fuse (21) via the first line (31), wherein the second electronic fuse (22) is designed to monitor a second line parameter and to carry out a protective measure on the basis of the second line parameter. The first electronic fuse (21) is designed to monitor a first line parameter, to determine a temperature of the first line (31), to determine a temperature of the second line (32) and to carry out a protective measure on the basis of the temperature of the first line (31) and the temperature of the second line (32).[French]
L'invention concerne un système d'alimentation électrique embarqué (100) pour un véhicule à moteur, comprenant une source électrique (10) qui alimente en courant un consommateur électrique (40) via une première ligne et une seconde ligne. En outre, le système d'alimentation électrique embarqué (100) comprend un premier fusible électronique (21), le premier fusible électronique (21) étant électriquement couplé à la source électrique (10). De plus, le système d'alimentation électrique embarqué (100) comprend un second fusible électronique (22) qui est couplé au premier fusible électronique (21) par l'intermédiaire de la première ligne (31), le second fusible électronique (22) étant conçu pour surveiller un second paramètre de ligne et pour effectuer une mesure de protection sur la base du second paramètre de ligne. Le premier fusible électronique (21) est conçu pour surveiller un premier paramètre de ligne, pour déterminer une température de la première ligne (31), pour déterminer une température de la seconde ligne (32) et pour effectuer une mesure de protection sur la base de la température de la première ligne (31) et de la température de la seconde ligne (32).