WO2025153146 - ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM MIT KÜHLSYSTEM HIERFÜR
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/153146
Publication Date
24.07.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100062
International Filing Date
15.01.2025
Title **
[German]
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM MIT KÜHLSYSTEM HIERFÜR
[English]
ELECTRIC DRIVE SYSTEM HAVING A COOLING SYSTEM THEREFOR
[French]
PROPULSION ÉLECTRIQUE AVEC UN SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ASSOCIÉ
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
OSWALD, Johann
Priority Data
102024101104.1
16.01.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1998 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,488
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Abstract[German]
Ein elektrisches Antriebssystem (1 ), insbesondere für Fluggeräte, ist offenbart. Das Antriebssystem (1) umfasst einen Elektromotor (2), der in einem Gehäuse (5) untergebracht ist Die Oberfläche (7) des Gehäuses (5) definiert eine Kühlstruktur (8). Ein Kühlgehäuse (10) ist vorgesehen, in dem der Elektromotor (2) sitzt. Die Kühlstruktur (8) des Elektromotors (2) ist mit einer Innenfläche (11 ) des Kühlgehäuses (10) in thermischen Kontakt. In dem Kühlgehäuse (10) ist ein Kühlmedium (25) gefüllt, das zumindest auch die Kühlstruktur (8) des Elektromotors (2) umgibt.[English]
Proposed is an electric drive system (1), in particular for aircraft. The drive system (1) comprises an electric motor (2) that is accommodated in a housing (5). The surface (7) of the housing (5) defines a cooling structure (8). A cooling housing (10) is provided, in which the electric motor (2) is seated. The cooling structure (8) of the electric motor (2) is in thermal contact with an inner surface (11) of the cooling housing (10). The cooling housing (10) is filled with a cooling medium (25), which at least also surrounds the cooling structure (8) of the electric motor (2).[French]
L'invention propose une propulsion électrique (1), en particulier pour aéronef. La propulsion (1) comprend un moteur électrique (2) qui est logé dans un boîtier (5). La surface (7) du boîtier (5) définit une structure de refroidissement (8). Un boîtier de refroidissement (10) est prévu, dans lequel le moteur électrique (2) est logé. La structure de refroidissement (8) du moteur électrique (2) est en contact thermique avec une surface interne (11) du boîtier de refroidissement (10). Le boîtier de refroidissement (10) est rempli d'un milieu de refroidissement (25), qui entoure au moins également la structure de refroidissement (8) du moteur électrique (2).