IP-Coster | WO2025162526 | SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN HOCHVOLTSYSTEM MIT ZWEI VORLADESCHALTUNGEN

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1880
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	1968
South Korea	Filing, Examination, Granting	1693
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung (8) für ein Hochvoltsystem (1) eines Kraftfahrzeugs zum elektrischen Verschalten eines ersten IT-Teilsystems (2) des Hochvoltsystems (1) und eines zweiten IT-Teilsystem (3) des Hochvoltsystems (1), aufweisend: - eine Hauptschalteinrichtung (10) mit zwei nacheinander zu schließenden Hauptschalteinheiten (10a, 10b) zum Zusammenschließen der zwei IT-Teilsysteme (2, 3) durch sukzessives Verbinden von ersten Polen (6a, 7a) der IT-Teilsysteme (2, 3) und zweiten Polen (6b, 7b) der IT-Teilsysteme (2, 3), - eine erste Vorladeschaltung (11) zum Vorladen von Y-Kapazitäten (Cy) des Hochvoltsystems (1) beim Zusammenschließen der zwei IT-Teilsysteme (2, 3), - eine zweite Vorladeschaltung (13) zum Vorladen einer X-Kapazität (Cx) des Hochvoltsystems (1) beim Zusammenschließen der zwei IT-Teilsysteme (2, 3), wobei die erste Vorladeschaltung (11) parallel zu der zuerst zu schließenden Hauptschalteinheit (10a) geschaltet ist und die zweite Vorladeschaltung (13) parallel zu der zuletzt zu schließenden Hauptschalteinheit (10b) geschaltet ist.[English] The invention relates to a switching device (8) for a high-voltage system (1) of a motor vehicle for electrically interconnecting a first IT subsystem (2) of the high-voltage system (1) and a second IT subsystem (3) of the high-voltage system (1), comprising: - a main switching device (10) having two main switching units (10a, 10b), which are to be closed in succession, for interconnecting the two IT subsystems (2, 3) by successively connecting first poles (6a, 7a) of the IT subsystems (2, 3) and second poles (6b, 7b) of the IT subsystems (2, 3); - a first precharging circuit (11) for precharging Y capacitors (Cy) of the high-voltage system (1) when the two IT subsystems (2, 3) are interconnected; and - a second precharging circuit (13) for precharging an X capacitor (Cx) of the high-voltage system (1) when the two IT subsystems (2, 3) are interconnected, wherein the first precharging circuit (11) is connected in parallel with the main switching unit (10a) to be closed first, and the second precharging circuit (13) is connected in parallel with the main switching unit (10b) to be closed last.[French] L'invention porte sur un dispositif de commutation (8) destiné à un système haute tension (1) d'un véhicule automobile servant à interconnecter électriquement un premier sous-système IT (2) du système haute tension (1) et un second sous-système IT (3) du système haute tension (1), comprenant : - un dispositif de commutation principal (10) comportant deux unités de commutation principales (10a, 10b), destinées à être fermées successivement, pour interconnecter les deux sous-systèmes IT (2, 3) en connectant successivement des premiers pôles (6a, 7a) des sous-systèmes IT (2, 3) et des seconds pôles (6b, 7b) des sous-systèmes IT (2, 3) ; - un premier circuit de précharge (11) pour précharger des condensateurs Y (Cy) du système haute tension (1) lorsque les deux sous-systèmes IT (2, 3) sont interconnectés ; et - un second circuit de précharge (13) pour précharger un condensateur X (Cx) du système haute tension (1) lorsque les deux sous-systèmes IT (2, 3) sont interconnectés, le premier circuit de précharge (11) étant connecté en parallèle à l'unité de commutation principale (10a) pour être fermé en premier, et le second circuit de précharge (13) étant connecté en parallèle à l'unité de commutation principale (10b) pour être fermé en dernier.

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Small Entity	*
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Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
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Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

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