WO2025131184 - VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGREIFENS UND FAHRZEUGREIFEN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/131184
Publication Date
26.06.2025
International Application No.
PCT/DE2024/200153
International Filing Date
11.12.2024
Title **
[German]
VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGREIFENS UND FAHRZEUGREIFEN
[English]
METHOD FOR PRODUCING A VEHICLE TYRE, AND VEHICLE TYRE
[French]
PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE ET PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Applicants **
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Inventors
FUNK-FRIEDEK, Sascha
RÖMER, Justus
STRÜBEL, Christian
LHUILLIER, Emmanuel
FRANCKE, Martin
Priority Data
102023212833.0
18.12.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1933 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8293 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1998 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,721
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens, umfassend die Herstellung eines Fahrzeugluftreifenrohlings, umfassend einen oder mehrere Gürtellagenrohlinge (14a, 14b), umfassend einen oder mehrere in einer ersten vulkanisierbaren Kautschukmischung eingebettete metallische Festigkeitsträger, wobei der Fahrzeugluftreifenrohling (10) zumindest einen Gürtelkantenschutzrohling (18) umfasst, der eine zweite vulkanisierbare Kautschukmischung umfasst, wobei der Gürtelkantenschutzrohling so angeordnet wird, dass der Gürtelkantenschutzrohling (18) in radialer Richtung zumindest teilweise unterhalb eines Gürtellagenrohlings (14a, 14b) und zumindest teilweise oberhalb eines Gürtellagenrohlings angeordnet ist, wobei der kombinierte Massenanteil an kationischem Cobalt in der ersten vulkanisierbaren Kautschukmischung 0,03 phr oder mehr beträgt, wobei die zweite vulkanisierbare Kautschukmischung weniger als 0,01 phr an Cobalt-haltigen Verbindungen umfasst, wobei die erste vulkanisierbare Kautschukmischung und die zweite vulkanisierbare Kautschukmischung Schwefel umfassen, wobei der Massenanteil an Schwefel in der ersten vulkanisierbaren Kautschukmischung größer ist als in der zweiten vulkanisierbaren Kautschukmischung, bezogen auf die Masse der jeweiligen vulkanisierbaren Kautschukmischung.[English]
The invention relates to a method for producing a pneumatic vehicle tyre comprising producing a pneumatic vehicle tyre blank, comprising one or more belt layer blanks (14a, 14b), comprising one or more metallic reinforcing members embedded in a first vulcanisable rubber compound, wherein the pneumatic vehicle tyre blank (10) comprises at least one belt edge protection blank (18), which comprises a second vulcanisable rubber compound, wherein the belt edge protection blank is arranged such that the belt edge protection blank (18) is arranged in the radial direction at least partially below a belt layer blank (14a, 14b) and at least partially above a belt layer blank, wherein the combined mass fraction of cationic cobalt in the first vulcanisable rubber composition is 0.03 phr or more, wherein the second vulcanisable rubber composition comprises less than 0.01 phr of cobalt-containing compounds, wherein the first vulcanisable rubber composition and the second vulcanisable rubber composition comprise sulphur, wherein the mass fraction of sulphur in the first vulcanisable rubber compound is greater than in the second vulcanisable rubber compound, based on the mass of the respective vulcanisable rubber compound.[French]
L'invention concerne un procédé de production d'un pneumatique de véhicule comprenant la production d'une ébauche de pneumatique de véhicule, comprenant une ou plusieurs ébauches de couche de ceinture (14a, 14b) comprenant un ou plusieurs éléments de renforcement métalliques incorporés dans un premier composé de caoutchouc vulcanisable. L'ébauche de pneumatique de véhicule (10) comprend au moins une ébauche de protection de bord de ceinture (18), qui comprend un second composé de caoutchouc vulcanisable. L'ébauche de protection de bord de ceinture (18) est agencée de sorte à être disposée dans la direction radiale au moins partiellement au-dessous d'une ébauche de couche de ceinture (14a, 14b) et au moins partiellement au-dessus d'une ébauche de couche de ceinture. La fraction massique combinée de cobalt cationique dans la première composition de caoutchouc vulcanisable est égale ou supérieure à 0,03 phr. La seconde composition de caoutchouc vulcanisable comprend moins de 0,01 phr de composés contenant du cobalt. La première composition de caoutchouc vulcanisable et la seconde composition de caoutchouc vulcanisable comprennent du soufre, la fraction massique de soufre dans le premier composé de caoutchouc vulcanisable étant supérieure à celle observée dans le second composé de caoutchouc vulcanisable, sur la base de la masse du composé de caoutchouc vulcanisable correspondant.