WO2024260518 - VERFAHREN UND VORRICHTUNGEN ZUR KONTROLLE DES ZUGANGS ZU EINEM FAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/260518
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/200047
International Filing Date
28.05.2024
Title **
[German]
VERFAHREN UND VORRICHTUNGEN ZUR KONTROLLE DES ZUGANGS ZU EINEM FAHRZEUG
[English]
METHODS AND DEVICES FOR CONTROLLING ACCESS TO A VEHICLE
[French]
PROCÉDÉS ET DISPOSITIFS POUR COMMANDER L'ACCÈS À UN VÉHICULE
Applicants **
CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
Inventors
HEINRICH, Alexander
c/o Continental Automotive Technologies GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
PLATTNER, Franz
c/o Continental Automotive Technologies GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
THIEL, Torsten
c/o Continental Automotive Technologies GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
Priority Data
102023205821.9
21.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1132 | |
| EPO | Filing, Examination | 5306 | |
| Japan | Filing | 531 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 10179 USD
Abstract[German]
Die Anmeldung betrifft Verfahren und eine Vorrichtung (TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX-LF1, TRX-LF2, 8, SG1), zur Kontrolle des Zugangs (111, 112) zu einem Fahrzeug (7), dazu ausgebildet, - dass zur Kontrolle eines Zugangs (111, 112) das Fahrzeug (7) an den Mobilgerät-Transceiver (8) ein Aufweckkommando (w) sendet, - dass zumindest falls ein Mobilgerät-Transceiver (8) danach eine um weniger als einen Schwellwert (Sw2) unterschiedliche (|dLUWB3-dUWB3a|) UWB-Position (xUWB3a, yUWB3a; dUWB3a) ermittelt (8; SG1; 8, SG1) als die zuvor gespeicherte UWB-Position (xUWB3, yUWB3; dUWB3), das Fahrzeug (7) einen Zugang (111, 112) zum Fahrzeug (7) blockiert, - aber dass falls ein Mobilgerät-Transceiver (8) danach eine um mindestens einen Schwellwert (Sw2) unterschiedliche (|dUWB3-dLUWB3a|) UWB-Position (xUWB3a, yUWB3a; dUWB3a) ermittelt (8; SG1; 8, SG1) als die zuvor gespeicherte UWB-Position (xUWB3, yUWB3; dUWB3), das Fahrzeug (7) den Zugang (111, 112) zum Fahrzeug (7) frei gibt.[English]
The invention relates to methods and a device (TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX-LF1, TRX-LF2, 8, SG1) for controlling access (111, 112) to a vehicle (7), said device being designed such that - the vehicle (7) transmits a wake-up command (w) to a mobile device transceiver (8) in order to control the access (111, 112), - the vehicle (7) blocks access (111, 112) to the vehicle (7) at least if the mobile device transceiver (8) then ascertains (8; SG1; 8, SG1) a UWB position (xUWB3a, yUWB3a; dUWB3a) which differs (|dLUWB3-dUWB3a|) from the previously stored UWB position (xUWB3, yUWB3; dUWB3) by less than a threshold (Sw2), but - the vehicle (7) releases access (111, 112) to the vehicle (7) if the mobile device transceiver (8) then ascertains (8; SG1; 8, SG1) a UWB position (xUWB3a, yUWB3a; dUWB3a) which differs (|dLUWB3-dLUWB3a|) from the previously stored UWB position (xUWB3, yUWB3; dUWB3) by at least one threshold (Sw2).[French]
L'invention concerne des procédés et un dispositif (TRX1, TRX2, TRX3, TRX4, TRX5, TRX-LF1, TRX-LF2, 8, SG1) pour commander l'accès (111, 112) à un véhicule (7), ledit dispositif étant conçu de telle sorte que - le véhicule (7) transmet une commande de réveil (w) à un émetteur-récepteur de dispositif mobile (8) afin de commander l'accès (111, 112), - le véhicule (7) bloque l'accès (111, 112) au véhicule (7) au moins si l'émetteur-récepteur de dispositif mobile (8) identifie (8 ; SG1; 8, SG1) ensuite une position UWB (xUWB3a, yUWB3a ; dUWB3a) qui présente une différence (|dLUWB3-dUWB3a|), par rapport à la position UWB précédemment stockée (xUWB3, yUWB3 ; dUWB3), inférieure à un seuil (Sw2), mais - le véhicule (7) libère l'accès (111, 112) au véhicule (7) si l'émetteur-récepteur de dispositif mobile (8) identifie (8 ; SG1 ; 8, SG1) une position UWB (xUWB3a, yUWB3a ; dUWB3a) qui présente une différence (|dLUWB3-dLUWB3a|), par rapport à la position UWB précédemment stockée (xUWB3, yUWB3 ; dUWB3), d'au moins un seuil (Sw2).