WO2024255972 - FAHRZEUGLUFTREIFEN
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/255972
Publication Date
19.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/200043
International Filing Date
15.05.2024
Title **
[German]
FAHRZEUGLUFTREIFEN
[English]
PNEUMATIC VEHICLE TIRE
[French]
PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Applicants **
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
Inventors
KENDZIORRA, Norbert
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
BOTTI, Francesco
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
KALLUNGAL ABDUL JALEEL, Muhamed Jesbeer
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
MÜLLER, Norbert
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
WEBER, Christian
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
SCHRAMM, Joachim
c/o Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover, DE
Priority Data
102023205466.3
13.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 959 | |
| EPO | Filing, Examination | 4635 | |
| Japan | Filing | 594 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9473 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen (1), einem Gürtelverband (2), einer Karkasseinlage (6), Seitenwänden (3) und Hornprofilen (8) und zumindest einem Ableitpfad (9, 10, 11, 12, 13) zur Ableitung elektrostatischer Aufladungen, wobei der Ableitpfad (9, 10, 11, 12, 13) eine den Laufstreifen (1) in radialer Richtung durchsetzende, erste elektrisch leitende Teilpassage (9), eine an diese anschließende, an der Innenseite des Laufstreifens (1) verlaufende, zweite elektrisch leitende Teilpassage (10) und eine an die zweite elektrisch leitende Teilpassage (10) anschließende, an der Innenseite der Seitenwand (3) verlaufende, das angrenzende Hornprofil (8) kontaktierende, dritte elektrisch leitenden Teilpassage (11) umfasst. Die elektrisch leitenden Teilpassagen (9, 10, 11) des Ableitpfads (9, 10, 11) sind einvulkanisierte, elektrisch leitende Schichten (9, 10, 11) mit einer Dicke von jeweils höchstens 0,10 mm.[English]
The invention relates to a pneumatic vehicle tire comprising a profiled tread (1), a belt assembly (2), a carcass insert (6), lateral walls (3), horn profiles (8), and at least one discharge path (9, 10, 11, 12, 13) for discharging electrostatic charges, wherein the discharge path (9, 10, 11, 12, 13) comprises a first electrically conductive sub-passage (9) which passes through the tread (1) in the radial direction, a second electrically conductive sub-passage (10) which adjoins the first sub-passage and runs on the inner face of the tread (1), and a third electrically conductive sub-passage (11) which adjoins the second electrically conductive sub-passage (10), runs on the inner face of the lateral wall (3), and contacts the adjoining horn profile (8). The electrically conductive sub-passages (9, 10, 11) of the discharge path (9, 10, 11) are vulcanized electrically conductive layers (9, 10, 11), each of which has a thickness of maximally 0.10 mm.[French]
L'invention concerne un pneumatique de véhicule comportant une bande de roulement (1) profilée, un ensemble ceinture (2), une nappe de carcasse (6), des flancs (3) et des contours en cornet (8) et au moins un chemin de dérivation (9, 10, 11, 12, 13) pour évacuer des charges électrostatiques, le chemin de dérivation (9, 10, 11, 12, 13) comprenant un premier passage partiel (9) électriquement conducteur qui traverse la bande de roulement (1) dans la direction radiale, un deuxième passage partiel (10) électriquement conducteur qui s'étend au niveau de la face intérieure de la bande de roulement (1) ) et qui jouxte le premier passage partiel, et un troisième passage partiel (11) électriquement conducteur qui s'étend au niveau de la face intérieure du flanc (3) et qui jouxte le deuxième passage partiel (10) et qui fait contact avec le contour en cornet (8) adjacent. Les passages partiels (9, 10, 11) électriquement conducteurs du chemin de dérivation (9, 10, 11) sont des couches électriquement conductrices vulcanisées (9, 10, 11) ayant chacune une épaisseur d'au plus 0,10 mm