IP-Coster | WO2024199591 | ZWEIRADLUFTREIFEN

Country	Stages	Total
China	Filing	993
EPO	Filing, Examination	4646
Japan	Filing	531
South Korea	Filing	575
USA	Filing, Examination	2635

Abstract[German] Die Erfindung betrifft einen Zweiradluftreifen (1) mit einem Laufstreifen (2), einer Reifenkarkasse, Reifenseitenwänden (3) und zwei Wulstbereichen (4) mit je einem Reifenwulst mit einem Kern (5), wobei die zwei Wulstbereiche (4) als Anscheuerschutz jeweils ein axial außerhalb der Karkasse angeordnetes Wulstschutzband (8) aufweisen, • wobei die Reifenkarkasse aus einer ersten Karkasseinlage (6) und einer zweiten Karkasseinlage (6') jeweils aufweisend Festigkeitsträger gebildet ist, • wobei die zweite Karkasseinlage (6') in einem Zenit (17) des Zweiradluftreifens (1) radial innerhalb der ersten Karkasseinlage (6) angeordnet ist und sich vom Zenit (17) des Zweiradluftreifens (1) über die Reifenseitenwände (3) bis in beide Wulstbereiche (4) erstreckt und dort den jeweiligen Kern (5) von axial innen nach axial außen umschlingt und in einem zweiten Karkasseinlagenende (7') unter dem Wulstschutzband (8) des jeweiligen Wulstbereichs (4) endet, • wobei sich die erste Karkasseinlage (6) vom Zenit (17) des Zweiradluftreifens (1) über die Reifenseitenwände (3) bis in die Wulstbereiche (4) erstreckt und dort den jeweiligen Kern (5) von axial innen nach axial außen umschlingt, • wobei die erste Karkasseinlage (6) vom jeweiligen Wulstbereich (4) in einem Karkasseinlagenhochschlag (61) über die jeweilige Reifenseitenwand (3) und unter den Laufstreifen (2) geführt ist und • wobei die beiden Karkasseinlagenhochschläge (61) im Zenit (17) des Reifens (1) einander überlappend angeordnet sind, wobei die Karkasseinlagenhochschläge (61) sich über den Zenit (17) und die Reifenseitenwände (3) bis in beide Wulstbereiche (4) erstrecken und dort unter dem Wulstschutzband (8) in einem ersten Karkasseinlagenende (7) enden.[English] The invention relates to a pneumatic tyre (1) for a two-wheeled vehicle, comprising a tyre tread (2), a tyre carcass, tyre sidewalls (3) and two bead regions (4) which each have a tyre bead having a core (5), wherein the two bead regions (4) each have a bead protection band (8) which is arranged axially outside the carcass as abrasion protection, wherein: • the tyre carcass is formed from a first carcass ply (6) and a second carcass ply (6') which each comprise reinforcements; • the second carcass ply (6') is arranged radially inside the first carcass ply (6) in a zenith (17) of the pneumatic tyre (1) for a two-wheeled vehicle and extends from the zenith (17) of the pneumatic tyre (1) for a two-wheeled vehicle over the tyre sidewalls (3) into both bead regions (4) and there wraps around each core (5) from axially inside to axially outside and ends in a second carcass ply end (7') under the bead protection band (8) of each bead region (4); • the first carcass ply (6) extends from the zenith (17) of the pneumatic tyre (1) for a two-wheeled vehicle over the tyre sidewalls (3) into the bead regions (4) and there wraps around each core (5) from axially inside to axially outside; • the first carcass ply (6) is guided from each bead region (4) in a carcass ply turn-up (61) over each tyre sidewall (3) and under the tyre tread (2); and • the two carcass ply turn-ups (61) overlap one another in the zenith (17) of the tyre (1), wherein the carcass ply turn-ups (61) extend over the zenith (17) and the tyre sidewalls (3) into both bead regions (4) and there end under the bead protection band (8) in a first carcass ply end (7).[French] L'invention concerne un pneumatique (1) pour un véhicule à deux roues, comprenant une bande de roulement de pneu (2), une carcasse de pneu, des flancs de pneu (3) et deux régions de talon (4), comportant chacune un talon de pneu possédant une tringle (5), les deux régions de talon (4) comportant chacune une bande de protection de talon (8) qui est disposée axialement à l'extérieur de la carcasse à des fins de protection contre l'abrasion. • La carcasse de pneu est formée d'une première nappe de carcasse (6) et d'une seconde nappe de carcasse (6') qui comprennent chacune des renforts ; • la seconde nappe de carcasse (6') est disposée radialement à l'intérieur de la première nappe de carcasse (6) au sommet (17) du pneu (1) pour un véhicule à deux roues et s'étend du sommet (17) du pneu (1) pour un véhicule à deux roues par-dessus les flancs du pneu (3) et jusque dans les deux régions de talon (4) et là, elle s'enroule autour de chaque tringle (5) axialement depuis l'intérieur et axialement jusqu'à l'extérieur et se termine, en formant une extrémité de la seconde nappe de carcasse (7'), sous la bande de protection de talon (8) de chaque région de talon (4) ; • la première nappe de carcasse (6) s'étend à partir du sommet (17) du pneu (1) pour un véhicule à deux roues par-dessus les flancs du pneu (3) et jusque dans les régions de talon (4) et là, elle s'enroule autour de chaque tringle (5) axialement depuis l'intérieur et axialement jusqu'à l'extérieur ; • la première nappe de carcasse (6) est guidée à partir de chaque région de talon (4) pour un retournement de la nappe de carcasse (61) par-dessus chaque flanc du pneu (3) et sous la bande de roulement du pneu (2) ; et • les deux retournements de la nappe de carcasse (61) se chevauchent au sommet (17) du pneu (1), les retournements de la nappe de carcasse (61) s'étendant par-dessus le sommet (17) et les flancs du pneu (3) jusque dans les deux régions de talon (4) et là, se terminent sous la bande de protection de talon (8) en formant une extrémité de la première nappe de carcasse (7).

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
Number of Priorities	*
Number of Multi-Dependent Claims	*
Number of Drawings	*
Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
Sequence Listing	*
International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

WO2024199591 - ZWEIRADLUFTREIFEN

Quotation for National Phase entry