WO2025103542 - AUFSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUG-TÜR

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Publication Number WO/2025/103542
Publication Date 22.05.2025
International Application No. PCT/DE2024/100872
International Filing Date 09.10.2024
Title **
[German] AUFSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUG-TÜR
[English] POSITIONING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR
[French] DISPOSITIF DE POSITIONNEMENT POUR PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
EGGERT, Marco
BASAVARAJAPPA, Madhu
WEICHSEL, Ulrich
Priority Data
102023132040.8   17.11.2023   DE
Application details
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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1875
EPO Filing, Examination, Granting8097
Japan Filing, Examination, Granting2024
South Korea Filing, Examination, Granting1715
USA Filing, Examination, Granting4740
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Total: 18,451

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Abstract[German] Gegenstand der Erfindung ist eine Aufstellvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür (1 ). Diese ist in ihrem grundsätzlichen Aufbau mit einem Stößel (3), ferner mit einem elektromotorischen Antrieb (4, 5, 6, 7, 8), und mit einem Pyroaktuator (9, 10) ausgerüstet. Der Antrieb (4, 5, 6, 7, 8) und der Pyroaktuator (9, 10) arbeiten wahlweise auf den Stößel (3). Erfindungsgemäß weist der Stößel (3) einerseits eine Verzahnung (11 ) zum Eingriff des elektromotorischen Antriebes (4, 5, 6, 7, 8) und andererseits wenigstens einen Anschlag (13, 14, 15) für den Pyroaktuator (9, 10) auf.[English] The invention relates to a positioning device for a motor vehicle door (1). This is equipped in its basic construction with a tappet (3), furthermore with an electromotive drive (4, 5, 6, 7, 8), and with a pyro-actuator (9). The drive (4, 5, 6, 7, 8) and the pyro-actuator (9, 10) act selectively on the tappet (3). According to the invention, the tappet (3) has a teeth (11) for engaging the electromotive drive (4, 5, 6, 7, 8) on one side and at least one stop (13, 14, 15) for the pyro-actuator (9, 10) on the other side.[French] L'invention concerne un dispositif de positionnement pour porte (1) de véhicule automobile. Ce dispositif est équipé, dans sa construction de base, d'un poussoir (3), ainsi que d'un entraînement électromoteur (4, 5, 6, 7, 8) et d'un pyro-actionneur (9). L'entraînement (4, 5, 6, 7, 8) et le pyro-actionneur (9, 10) agissent de façon sélective sur le poussoir (3). Selon l'invention, le poussoir (3) comporte une denture (11) pour enclencher l'entraînement électromoteur (4, 5, 6, 7, 8) d'un côté et au moins une butée (13, 14, 15) pour le pyro-actionneur (9, 10) de l'autre côté.

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