WO2025026483 - FAHRZEUGEINHEIT EINES KONDUKTIVEN LADESYSTEMS MIT EINER HUB-SCHWENK-KULISSE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/026483
Publication Date
06.02.2025
International Application No.
PCT/DE2024/100587
International Filing Date
01.07.2024
Title **
[German]
FAHRZEUGEINHEIT EINES KONDUKTIVEN LADESYSTEMS MIT EINER HUB-SCHWENK-KULISSE
[English]
VEHICLE UNIT OF A CONDUCTIVE CHARGING SYSTEM COMPRISING A LIFT-PIVOT MECHANISM
[French]
UNITÉ DE VÉHICULE D'UN SYSTÈME DE CHARGE CONDUCTEUR COMPRENANT UN MÉCANISME DE LEVAGE-PIVOTEMENT
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
STUFFER, Andreas
Priority Data
102023120352.5
01.08.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1872 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2024 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1719 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,481
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Contact Us
Abstract[German]
Diese Erfindung betrifft ein konduktives Ladesystem (1) mit einer Fahrzeugeinheit (2), die an einem Fahrzeug angeordnet ist und dazu ausgelegt ist mit einer Kontaktierungseinheit (3), welche in oder an der Fahrzeugeinheit (2) angeordnet ist, eine Kontaktplatte einer Basiseinheit zum Einstellen eines Ladevorgangs zu kontaktieren, wobei die Fahrzeugeinheit (2) einen um eine Schwenkachse (4) schwenkbaren Deckel/Verschluss/Abdeckung (5) aufweist, wobei eine Deckelantriebseinheit (6) vorhanden, ist um den Deckel (5) zu verlagern, wobei die Deckelantriebseinheit (6) ein Getriebe besitzt, das vorbereitet ist, um eine Drehbewegung in eine Hub-/ Senk- /Linearbewegung derart zu wandeln, so dass bei Einleiten einer Drehung in das Getriebe zeitweise der Deckel (5) geschwenkt/gedreht und zeitweise gehoben/gesenkt wird.[English]
The invention relates to a conductive charging system (1) comprising a vehicle unit (2) that is mounted on a vehicle and is designed to contact, by means of a contacting unit (3) which is arranged in or on the vehicle unit (2), a contact plate of a base unit in order to adjust a charging process, wherein the vehicle unit (2) has a cover/closure/lid (5) that can be pivoted about a pivot axis (4), wherein a cover drive unit (6) is provided in order to displace the cover (5), wherein the cover drive unit (6) has a gearbox that is designed to convert a rotational movement into a lifting/lowering/linear movement such that, when a rotational movement is introduced into the gearbox, the cover (5) at times pivots/rotates and at times is lifted/lowered.[French]
L'invention concerne un système de charge conducteur (1) comprenant une unité de véhicule (2) qui est montée sur un véhicule et qui est conçue pour entrer en contact, au moyen d'une unité de contact (3) qui est disposée dans ou sur l'unité de véhicule (2), d'une plaque de contact d'une unité de base afin d'ajuster un processus de charge, l'unité de véhicule (2) ayant un élément couvrant/une fermeture/un couvercle (5) qui peut pivoter autour d'un axe de pivotement (4), une unité d'entraînement d'élément couvrant (6) étant prévue pour déplacer l'élément couvrant (5), l'unité d'entraînement d'élément couvrant (6) ayant une boîte de vitesses qui est conçue pour convertir un mouvement de rotation en un mouvement de levage/abaissement/linéaire de telle sorte que, lorsqu'un mouvement de rotation est introduit dans la boîte de vitesses, l'élément couvrant (5) tantôt pivote/tourne et tantôt est soulevé/abaissé.