WO2024260516 - STOßFÄNGERSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN STOßFÄNGERSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/260516
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100557
International Filing Date
24.06.2024
Title **
[German]
STOßFÄNGERSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN STOßFÄNGERSYSTEM
[English]
BUMPER SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE HAVING SUCH A BUMPER SYSTEM
[French]
SYSTÈME DE PARE-CHOCS POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME DE PARE-CHOCS
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Petuelring 130
80809 München, DE
Inventors
RITTEREISER, Moritz
Virchowstrasse 35
80805 München, DE
KAESMEIER, Florian
Falkenweg 8a
84186 Vilsheim, DE
Priority Data
102023116477.5
22.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 940 | |
| EPO | Filing, Examination | 4686 | |
| Japan | Filing | 529 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9365 USD
Abstract[German]
Ein Stoßfängersystem (115) für ein Kraftfahrzeug (100), umfassend einen quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs (100) angeordneten Querträger (235), einen Achsträger (220) und einen Lastverteilungsrahmen (225), wobei der Querträger (235) sowohl mit dem Achsträger (220) als auch mit dem Lastverteilungsrahmen (225) verbunden ist, gekennzeichnet durch wenigstens ein erstes Versteifungselement (240), das mit dem Achsträger (220) sowie mit dem Lastverteilungsrahmen (225) kraftschlüssig verbunden ist.[English]
The invention relates to a bumper system (115) for a motor vehicle (100), comprising a transverse support (235) arranged transversely to the direction of travel of the motor vehicle (100), an axle support (220) and a load distribution frame (225), wherein the transverse support (235) is connected to both the axle support (220) and the load distribution frame (225), characterised by at least one first reinforcement element (240), which is connected in a force-fitting manner to the axle support (220) and to the load distribution frame (225).[French]
L’invention concerne un système de pare-chocs (115) pour un véhicule automobile (100), comprenant une traverse (235) disposée perpendiculairement au sens de la marche du véhicule automobile (100), un support d'essieu (220) et un cadre de répartition de charge (225), la traverse (235) étant reliée à la fois au support d'essieu (220) et au cadre de répartition de charge (225). Ce système est caractérisé par au moins un premier élément raidisseur (240) qui est relié à force au support d'essieu (220) ainsi qu'au cadre de répartition de charge (225).