WO2024260513 - KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/260513
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100550
International Filing Date
20.06.2024
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
[English]
MOTOR VEHICLE LOCK
[French]
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Höseler Platz 2
42579 Heiligenhaus, DE
Inventors
INAN, Ömer
Overbergstr. 15
46282 Dorsten, DE
SZEGENY, Peter
Hintersteimel 63
51766 Engelskirchen, DE
SCHMITZ, Andreas
Brandenbusch 32
42551 Velbert, DE
SCHOLZ, Michael
Elbestrasse 9
45136 Essen, DE
SCHIFFER, Holger
Peter-Weyers-Strasse 9
40668 Meerbusch, DE
HERRMANN, Michael
Bendschenweg 39
47506 Neukirchen-Vluyn, DE
Priority Data
102023116534.8
23.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 963 | |
| EPO | Filing, Examination | 4666 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9511 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle (1) und mindestens einer Sperrklinke (14), wobei die Drehfalle (1) mittels der Sperrklinke (14) in mindestens einer Rastposition verrastbar ist, und wobei die Drehfalle (1) mit einem ersten, im verrasteten Zustand mit einem Schlosshalter (7) in Eingriff stehenden Lastarm (4) und einem zweiten während des Verrastens in Eingriff mit dem Schlosshalter (7) gelangenden Fangarm (5) ausgebildet ist und der Lastarm (4) mit einer Einprägung (10) ausgebildet ist, wobei die Einprägung (10) vor einem freien Ende (11) des Lastarms (4) endet.[English]
The invention relates to a motor vehicle lock comprising a locking mechanism with a rotary latch (1) and at least one pawl (14), wherein the rotary latch (1) can be latched in at least one latching position by means of the pawl (14), and wherein the rotary latch (1) is formed with a first, load arm (4), which is in engagement with a lock striker (7) in the latched state, and with a second, catch arm (5), which comes into engagement with the lock striker (7) during latching, and the load arm (4) is formed with an embossment (10), wherein the embossment (10) terminates before a free end (11) of the load arm (4).[French]
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile comprenant un mécanisme d’encliquetage comprenant un pêne pivotant (1) et au moins un cliquet (14), le pêne pivotant (1) pouvant être encliqueté dans au moins une position d’encliquetage au moyen du cliquet (14), et le pêne pivotant (1) étant pourvu d’un premier bras de charge (4), qui est en prise avec une gâche de serrure (7) à l'état encliqueté, et d’un second bras de retenue (5), qui vient en prise avec la gâche de serrure (7) pendant l’encliquetage, et le bras de charge (4) étant réalisé de manière à présenter un embouti (10), l’embouti (10) se terminant avant une extrémité libre (11) du bras de charge (4).