WO2024260505 - FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/260505
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100518
International Filing Date
11.06.2024
Title **
[German]
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
[English]
VEHICLE DOOR FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A PASSENGER CAR, AND MOTOR VEHICLE
[French]
PORTIÈRE DE VÉHICULE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE DE TOURISME À MOTEUR, ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Petuelring 130
80809 München, DE
Inventors
KOEDDERITZSCH, Markus
Am Bacherl 1a
82237 Wörthsee, DE
BRADEN, Erik
Clemensstrasse 83
80796 München, DE
Priority Data
102023116356.6
22.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1134 | |
| EPO | Filing, Examination | 5192 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 10208 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür (2) für einen Kraftwagen (1), mit einem türaußenseitigen, oberhalb einer Türbrüstung (11) der Fahrzeugtür (2) angeordneten Griffelement (18), wobei in das Griffelement (18) ein Bedienelement (22) integriert ist, mittels welchem ein Schloss, mittels welchem die zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung bewegbar an einem Aufbau des Kraftwagens (1) anordenbare Fahrzeugtür (2) in der Schließstellung zu sichern ist, elektrisch entriegelbar ist. Das Griffelement (18) ist relativ zu einem Basiskörper (4) der Fahrzeugtür (2) aus einer Ruhestellung (R) in wenigstens eine Betätigungsstellung (B) bewegbar an dem Basiskörper (4) gehalten, wobei durch Bewegen des Griffelements (18) aus der Ruhestellung (R) in die Betätigungsstellung (B) das Schloss mechanisch entriegelbar. Die Fahrzeugtür (2) umfasst eine zusätzlich zu dem Bedienelement (22) und zusätzlich zu dem Griffelement (18) vorgesehene, biegeschlaffe und zumindest mittelbar mit dem Basiskörper (4) verbundene Schlaufe (42).[English]
The invention relates to a vehicle door (2) for a motor vehicle (1), said vehicle door comprising a handle element (18) that is on the exterior side of the door and is positioned above a beltline (11) of the vehicle door (2), wherein an operating element (22) is integrated into the handle element (18), by means of which operating element it is possible to electrically unlock a lock which can be used to secure the vehicle door (2), that can be mounted on a body of the motor vehicle (1) so as to be movable between a closed position and at least one open position, in the closed position. The handle element (18) is held on a base body (4) of the vehicle door (2) so as to be movable relative to the base body (4) from a rest position (R) into at least one actuating position (B), wherein the lock is able to be mechanically unlocked by moving the handle element (18) from the rest position (R) into the actuating position (B). The vehicle door (2) also comprises, in addition to the operating element (22) and the handle element (18), a loop (42) that is flexible and at least indirectly connected to the base body (4).[French]
L'invention concerne une portière de véhicule (2) pour un véhicule à moteur (1), ladite portière de véhicule comprenant un élément poignée (18) qui se trouve sur le côté extérieur de la portière et est positionné au-dessus d'une ceinture (11) de la portière de véhicule (2), un élément d'actionnement (22) intégré dans l'élément poignée (18) permettant de déverrouiller électriquement un verrou qui peut être utilisé pour sécuriser la portière de véhicule (2), qui peut être monté sur un corps du véhicule à moteur (1) de manière à être mobile entre une position fermée et au moins une position ouverte, dans la position fermée. L'élément poignée (18) est maintenu sur un corps de base (4) de la portière de véhicule (2) de manière à être mobile par rapport au corps de base (4) entre une position de repos (R) et au moins une position d'actionnement (B), le verrou pouvant être déverrouillé mécaniquement en déplaçant l'élément poignée (18) entre la position de repos (R) et la position d'actionnement (B). La portière de véhicule (2) comprend également, en plus de l'élément d'actionnement (22) et de l'élément poignée (18), une boucle (42) qui est flexible et au moins indirectement reliée au corps de base (4).