WO2025011691 - ROTOR, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ROTORS, AXIALFLUSSMASCHINE UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/011691
Publication Date
16.01.2025
International Application No.
PCT/DE2024/100512
International Filing Date
10.06.2024
Title **
[German]
ROTOR, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ROTORS, AXIALFLUSSMASCHINE UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
ROTOR, METHOD FOR PRODUCING A ROTOR, AXIAL FLUX MACHINE AND MOTOR VEHICLE
[French]
ROTOR, PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UN ROTOR, MACHINE À FLUX AXIAL ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
SONNTAG, Carsten
Hauser Str 34
82131 Gauting-Königswiesen, DE
MAHLER, Daniel
Pfarrer-Jaumann-Straße 20
86928 Hofstetten, DE
OSWALD, Johann
Murnauer Str. 33
82438 Eschenlohe, DE
Priority Data
102023118204.8
10.07.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 965 | |
| EPO | Filing, Examination | 4606 | |
| Japan | Filing | 590 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 3310 |
Total: 10046 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Rotor (1) für eine Axialflussmaschine (2), insbesondere innerhalb eines elektrisch betreibbaren Antriebsstrangs (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend einen kreisscheibenartigen Rotorkörper (5), welcher drehfest mit einer Rotorwelle (6) verbunden ist und der Rotorkörper (5) ein geometrisches Drehzentrum (7) aufweist sowie einen Schwerpunkt (9) besitzt, der nicht deckungsgleich mit dem geometrischen Drehzentrum (7) ist, wobei die Rotorwelle (6) eine Drehachse (10) aufweist, die von dem geometrischen Drehzentrum (7) in Richtung des Schwerpunkts (9) des Rotorkörpers (5) hin versetzt verläuft, so dass im Betrieb des Rotors (1 ) die Unwucht des Rotorkörpers (5) zumindest reduziert ist.[English]
The invention relates to a rotor (1) for an axial flux machine (2), in particular within an electrically operable drive train (3) of a motor vehicle (4), comprising a disc-shaped rotor body (5) which is connected to a rotor shaft (6) for conjoint rotation, and the rotor body (5) has a geometrical center of rotation (7) and a center of gravity (9) which is not congruent with the geometrical center of rotation (7), wherein the rotor shaft (6) has an axis of rotation (10) which extends in an offset manner from the geometrical center of rotation (7) in the direction of the center of gravity (9) of the rotor body (5), so that the imbalance of the rotor body (5) is at least reduced during operation of the rotor (1).[French]
L'invention concerne un rotor (1) pour une machine à flux axial (2), en particulier à l'intérieur d'une chaîne cinématique à commande électrique (3) d'un véhicule à moteur (4), comprenant un corps de rotor en forme de disque (5) qui est relié à un arbre de rotor (6) pour une rotation conjointe, et le corps de rotor (5) a un centre de rotation géométrique (7) et un centre de gravité (9) qui n'est pas congruent avec le centre de rotation géométrique (7), l'arbre de rotor (6) ayant un axe de rotation (10) qui s'étend de manière décalée par rapport au centre de rotation géométrique (7) dans la direction du centre de gravité (9) du corps de rotor (5), de telle sorte que le déséquilibre du corps de rotor (5) est au moins réduit pendant le fonctionnement du rotor (1).