WO2024245496 - HYBRIDMODUL FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/245496
Publication Date
05.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100451
International Filing Date
15.05.2024
Title **
[German]
HYBRIDMODUL FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
HYBRID MODULE FOR THE POWERTRAIN OF A MOTOR VEHICLE
[French]
MODULE HYBRIDE POUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
KELLER, Aurelie
7 Rue des Champs
67850 Herrlisheim, FR
AGNER, Ivo
Hornisgrindestr. 22
77815 Bühl, DE
LEHMANN, Steffen
Zehntwiesenstr. 31K
76275 Ettlingen, DE
VOIT, Alexander
Sonnengarten 10
76547 Sinzheim, DE
TRINKENSCHUH, Andreas
Am Bierkeller 10
77815 Bühl, DE
ÜBELACKER, Marc
Forchheimer Straße 28
76185 Karlsruhe, DE
Priority Data
102023114392.1
01.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1128 | |
| EPO | Filing, Examination | 5146 | |
| Japan | Filing | 532 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 10016 USD
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Kraftfahrzeugs (3) umfassend eine elektrische Maschine (4) mit einem Stator (5) und einem relativ zum Stator (5) koaxial gelagerten und drehbaren Rotor (6), sowie einem koaxial zum Rotor (6) angeordneten Schwingungsdämpfer (7) mit einem Dämpfereingangsteil (8) und einem Dämpferausgangsteil (9) sowie wenigstens einem im Drehmomentfluss zwischen dem Dämpfereingangsteil (8) und dem Dämpferausgangsteil (9) angeordneten Energiespeicher (10), wobei das Dämpferausgangsteil (9) mit dem Rotor (6) gekoppelt ist und das Dämpfereingangsteil (8) mit einer Verbrennungskraftmaschine (11) koppelbar ist, und wobei die elektrische Maschine (4) und der Schwingungsdämpfer (7) in einem Hybridmodulgehäuse (12) aufgenommen sind, wobei der Schwingungsdämpfer (7) einen äußeren Durchmesser (13) aufweist, der kleiner ist als der Statordurchmesser (14) des Stators (5), so dass radial außerhalb des Schwingungsdämpfers (7) und/oder radial außerhalb des Stators (5) ein Bauraum (15) innerhalb des Hybridmodulgehäuses (12) definiert ist, welcher zumindest abschnittsweise von wenigstens einem elektrischen Anschlussmittel (16) der elektrischen Maschine (4) und/oder wenigstens einem kühltechnischen Anschlussmittel (17) der elektrischen Maschine (4) durchgriffen ist.[English]
The invention relates to a hybrid module (1) for the powertrain (2) of a motor vehicle (3), comprising an electric machine (4) with a stator (5), a rotor (6) which is coaxially mounted and can be rotated relative to the stator (5), a vibration damper (7) which is arranged coaxially to rotor (6) and which comprises a damper input part (8) and a damper output part (9), and at least one energy storage device (10) which is arranged between the damper input part (8) and the damper output part (9) in the flow of the torque, wherein the damper output part (9) is coupled to the rotor (6), and the damper input part (8) can be coupled to an internal combustion engine (11). The electric machine (4) and the vibration damper (7) are received in a hybrid module housing (12), and the vibration damper (7) has an external diameter (13) which is smaller than the stator diameter (14) of the stator (5) such that an installation area (15) is defined within the hybrid module housing (12) radially outside of the vibration damper (7) and/or radially outside of the stator (5), at least one electric connection means (16) of the electric machine (4) and/or at least one cooling connection means (17) of the electric machine (4) passing at least through sections of said installation area.[French]
L'invention se rapporte à un module hybride (1) pour le groupe motopropulseur (2) d'un véhicule automobile (3), comprenant une machine électrique (4) avec un stator (5), un rotor (6) qui est monté coaxialement et peut être tourné par rapport au stator (5), un amortisseur de vibrations (7) qui est agencé coaxialement au rotor (6) et qui comprend une partie d'entrée d'amortisseur (8) et une partie de sortie d'amortisseur (9), et au moins un dispositif de stockage d'énergie (10) qui est agencé entre la partie d'entrée d'amortisseur (8) et la partie de sortie d'amortisseur (9) dans l'écoulement du couple, la partie de sortie d'amortisseur (9) étant accouplée au rotor (6), et la partie d'entrée d'amortisseur (8) pouvant être accouplée à un moteur à combustion interne (11). La machine électrique (4) et l'amortisseur de vibrations (7) sont reçus dans un boîtier de module hybride (12), et l'amortisseur de vibrations (7) présente un diamètre externe (13) qui est inférieur au diamètre de stator (14) du stator (5) de sorte qu'une zone d'installation (15) soit définie à l'intérieur du boîtier de module hybride (12) radialement à l'extérieur de l'amortisseur de vibrations (7) et/ou radialement à l'extérieur du stator (5), au moins un moyen de connexion électrique (16) de la machine électrique (4) et/ou au moins un moyen de connexion de refroidissement (17) de la machine électrique (4) traversant au moins des sections de ladite zone d'installation.