WO2024245479 - ANTRIEBSANORDNUNG MIT HILFSHEIZUNG SOWIE FAHRZEUG MIT DER ANTRIEBSANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/245479
Publication Date
05.12.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100380
International Filing Date
26.04.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSANORDNUNG MIT HILFSHEIZUNG SOWIE FAHRZEUG MIT DER ANTRIEBSANORDNUNG
[English]
DRIVE ASSEMBLY WITH AN AUXILIARY HEATING UNIT, AND VEHICLE COMPRISING THE DRIVE ASSEMBLY
[French]
ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT DOTÉ D'UNE UNITÉ DE CHAUFFAGE AUXILIAIRE ET VÉHICULE COMPRENANT L'ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
ORTMANN, Simon
Hauptstraße 81
50259 Pulheim, DE
GRUBAUER, Benedikt
Abt-Angehrn-Str. 37
73450 Neresheim, DE
BARRERA BOHORQUEZ, Alan
Kronenstraße 4
76133 Karlsruhe, DE
WIMMER, Doris Maria
Wolfsmatt 44
77883 Ottenhöfen, DE
WU, Shaoxiong
Room 1403, Building No.17, Jitan Road No. 75, Minhang
Shanghai, 201804, CN
XU, Zhili
1 Antuo Road, Anting, Jiading District, Shanghai
Shanghai, 201804, CN
Priority Data
102023114182.1
31.05.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 938 | |
| EPO | Filing, Examination | 4646 | |
| Japan | Filing | 531 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9325 USD
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (8) für ein Fahrzeug (1) mit einer elektrischen Antriebsmaschine (21) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments für das Fahrzeug (1), mit einem Übersetzungsgetriebe (19) zur Übersetzung des Antriebsdrehmoments und zur Ausgabe von einem übersetzten Antriebsdrehmoment in Richtung von mindestens einem angetriebenen Rad (9, 13) des Fahrzeugs (1), mit einer Bremseinrichtung (24) zur Erzeugung eines Bremsmoments an dem mindestens einem angetriebenen Rad (9, 13) über einen Bremsmomentenpfad (100), wobei der Bremsmomentenpfad (100) über das Übersetzungsgetriebe (19) verläuft und wobei die Bremseinrichtung (24) in dem Bremsmomentenpfad (100) vor dem Übersetzungsgetriebe (19) angeordnet ist, gekennzeichnet durch einen Hilfselektromotor (26), wobei der Hilfselektromotor (26) mit der Bremseinrichtung (24) wirkverbunden und/oder wirkverbindbar ist, wobei der Hilfselektromotor (26) mit der Bremseinrichtung (24) eine Hilfsheizung (25) bildet.[English]
The invention relates to a drive assembly (8) for a vehicle (1), having an electric drive machine (21) for generating a drive torque for the vehicle (1), comprising: a transmission gear mechanism (19) for transmitting the drive torque and for outputting a transmitted drive torque in the direction of at least one driven wheel (9, 13) of the vehicle (1); and a brake device (24) for generating a braking torque on the at least one driven wheel (9, 13) via a braking torque path (100), wherein the braking torque path (100) runs across the transmission gear mechanism (19) and wherein the brake device (24) is arranged upstream of the transmission gear mechanism (19) in the braking torque path (100), characterized by an auxiliary electric motor (26), wherein the electric motor (26) is or can be operatively connected to the brake device (24) and can form an auxiliary heating unit (25) together with the brake device (24).[French]
L'invention se rapporte à un ensemble d'entraînement (8) pour un véhicule (1), comprenant une machine d'entraînement électrique (21) pour générer un couple d'entraînement pour le véhicule (1), comprenant : un mécanisme d'engrenage de transmission (19) pour transmettre le couple d'entraînement et pour délivrer un couple d'entraînement transmis dans la direction d'au moins une roue entraînée (9, 13) du véhicule (1) ; et un dispositif de frein (24) pour générer un couple de freinage sur la ou les roues entraînées (9, 13) par l'intermédiaire d'un trajet de couple de freinage (100), le trajet de couple de freinage (100) s'étendant à travers le mécanisme d'engrenage de transmission (19) et le dispositif de frein (24) étant agencé en amont du mécanisme d'engrenage de transmission (19) dans le trajet de couple de freinage (100), caractérisé par un moteur électrique (26) auxiliaire, le moteur électrique (26) étant ou pouvant être relié de manière fonctionnelle au dispositif de frein (24) et pouvant former une unité de chauffage auxiliaire (25) conjointement avec le dispositif de frein (24).