WO2024179644 - ZUZIEHEINRICHTUNG

National phase entry:
Publication Number WO/2024/179644
Publication Date 06.09.2024
International Application No. PCT/DE2024/100158
International Filing Date 27.02.2024
Title **
[German] ZUZIEHEINRICHTUNG
[English] CLOSING DEVICE
[French] DISPOSITIF DE FERMETURE
Applicants **
KIEKERT AG Höseler Platz 2 42579 Heiligenhaus, DE
Inventors
SCHLABS, Winfried In der Löchte 5 44869 Bochum, DE
STURM, Christian Florastr. 81 47799 Krefeld, DE
LANDSKRON, Robert Heerweg 126 40789 Monheim, DE
Priority Data
102023105178.4   02.03.2023   DE
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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing934
EPO Filing, Examination4639
Japan Filing535
South Korea Filing576
USA Filing, Examination2635
MasterCard Visa

Total: 9319

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Abstract[German] Gegenstand der Erfindung ist eine Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere eine Kraftfahrzeugtürschloss-Zuziehhilfe. Diese verfügt über wenigstens zwei Elektromotoren (8), ferner zumindest ein Schneckenrad (9), und darüber hinaus überein dem Schneckenrad (9) folgendes Getriebe (10, 11, 12), wobei beide Elektromotoren (8) jeweils mit dem Schneckenrad (9) kämmen. Erfindungsgemäß ist das Getriebe (10, 11, 12) zumindest teilweise in das Schneckenrad (9) integriert.[English] The invention relates to a closing device for a motor vehicle lock, in particular to a motor vehicle door lock closing aid. This has at least two electric motors (8), at least one worm wheel (9), and a transmission (10, 11, 12) downstream of the worm wheel (9), wherein both electric motors (8) mesh with the worm wheel (9). According to the invention, the transmission (10, 11, 12) is at least in part integrated into the worm wheel (9).[French] L'invention concerne un dispositif de fermeture pour une serrure de véhicule automobile, en particulier une aide à la fermeture de serrure de portière de véhicule automobile. Il présente au moins deux moteurs électriques (8), au moins une roue à vis sans fin (9) et une transmission (10, 11, 12) en aval de la roue à vis sans fin (9), les deux moteurs électriques (8) s'engrenant avec la roue à vis sans fin (9). Selon l'invention, la transmission (10, 11, 12) est intégrée au moins en partie dans la roue à vis sans fin (9).
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