IP-Coster | WO2024208385 | REIBUNGSKUPPLUNG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1935
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	1998
South Korea	Filing, Examination, Granting	1790
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (1) mit einem Gehäuse (2), einer gehäusefesten Gegendruckplatte (6), einer in axialer Richtung (A) der Reibungskupplung (1) begrenzt verlagerbaren Anpressplatte (4), mehreren Betätigungseinrichtungen (5), einem Federspeicher (15) und einer Kupplungsscheibe (3), wobei in einem eingerückten Zustand der Reibungskupplung (1) die Kupplungsscheibe (3) durch eine vom Federspeicher (15) erzeugte Kraft reibschlüssig zwischen der Gegendruckplatte (6) und der Anpressplatte (4) geklemmt ist, wobei in einem ausgerückten Zustand der Reibungskupplung (1) die Anpressplatte (4) über die Betätigungseinrichtungen (5) gegen die vom Federspeicher (15) erzeugte Kraft von der Kupplungsscheibe (3) getrennt ist, wobei jede der Betätigungseinrichtungen (5) jeweils einen Betätigungshebel (9) und einen Zwischenhebel (10) aufweist, wobei ein in radialer Richtung (R) der Reibungskupplung (1) äußeres Ende (11) des Betätigungshebels (9) über ein Betätigungslager (16) verdrehbar am Gehäuse (2) befestigt ist, wobei der Zwischenhebel (10) ein in radialer Richtung (R) äußeres, erstes Ende (13) und ein in radialer Richtung (R) inneres, zweites Ende (14) aufweist, wobei der Zwischenhebel (10) über ein Zwischenlager (17) verdrehbar am Betätigungshebel (9) befestigt ist, wobei der Zwischenhebel (10) am ersten Ende (13) auf die Anpressplatte (4) einwirkt und am zweiten Ende (14) über die Gegendruckplatte (6) abgestützt ist, und wobei zwischen dem zweiten Ende (14) des Zwischenhebels (10) und der Gegendruckplatte (6) eine reibungsverringernde Einrichtung (21) angeordnet ist.[English] The invention relates to a friction clutch (1) comprising a housing (2), a counter-pressure plate (6) secured to the housing, a pressure plate (4) which can be moved to a limited extent in the axial direction (A) of the friction clutch (1), multiple actuating devices (5), a spring mechanism (15) and a clutch disc (3), wherein, in an engaged state of the friction clutch (1), the clutch disc (3) is frictionally clamped between the counter-pressure plate (6) and the pressure plate (4) by a force generated by the spring mechanism (15), wherein, in a disengaged state of the friction clutch (1), the pressure plate (4) is separated from the clutch disc (3) via the actuating devices (5) against the force generated by the spring mechanism (15), wherein each of the actuating devices (5) has a respective actuating lever (9) and an intermediate lever (10), wherein an outer end (11) of the actuating lever (9) in the radial direction (R) of the friction clutch (1) is rotatably secured to the housing (2) via an actuating bearing (16), wherein the intermediate lever (10) has a radially (R) outer first end (13) and a radially (R) inner second end (14), wherein the intermediate lever (10) is rotatably secured to the actuating lever (9) via an intermediate bearing (17), wherein the intermediate lever (10) acts on the pressure plate (4) at the first end (13) and is supported by the counter pressure plate (6) at the second end (14), and wherein a friction-reducing device (21) is arranged between the second end (14) of the intermediate lever (10) and the counter pressure plate (6).[French] L'invention concerne un embrayage à friction (1) comprenant un boîtier (2), un plateau de réaction (6) fixé au boîtier, un plateau de pression (4) qui peut être déplacé de manière limitée dans la direction axiale (A) de l'embrayage à friction (1), de multiples dispositifs d'actionnement (5), un mécanisme à ressort (15) et un disque d'embrayage (3), dans un état embrayé de l'embrayage à friction (1), le disque d'embrayage (3) étant serré par friction entre le plateau de réaction (6) et le plateau de pression (4) par une force générée par le mécanisme à ressort (15), dans un état débrayé de l'embrayage à friction (1), le plateau de pression (4) étant séparé du disque d'embrayage (3) par l'intermédiaire des dispositifs d'actionnement (5) contre la force générée par le mécanisme à ressort (15), chacun des dispositifs d'actionnement (5) comprenant un levier d'actionnement (9) respectif et un levier intermédiaire (10), une extrémité externe (11) du levier d'actionnement (9) dans la direction radiale (R) de l'embrayage à friction (1) étant fixée de manière rotative au boîtier (2) par l'intermédiaire d'un palier d'actionnement (16), le levier intermédiaire (10) possédant une première extrémité externe radiale (R) (13) et une seconde extrémité interne radiale (R) (14), le levier intermédiaire (10) étant fixé rotatif au levier d'actionnement (9) par l'intermédiaire d'un palier intermédiaire (17), le levier intermédiaire (10) agissant sur le plateau de pression (4) au niveau de la première extrémité (13) et étant supporté par le plateau de réaction (6) au niveau de la seconde extrémité (14), et un dispositif de réduction de frottement (21) étant disposé entre la seconde extrémité (14) du levier intermédiaire (10) et le plateau de réaction (6).

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Translation

WO2024208385 - REIBUNGSKUPPLUNG

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