WO2024193742 - DICHTUNGSANORDNUNG FÜR RADLAGEREINHEIT, RADLAGEREINHEIT, VERWENDUNG EINER AKTIVIERBAREN BESCHICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ABDICHTEN EINES DICHTUNGSSITZES IN EINER RADLAGEREINHEIT
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/193742
Publication Date
26.09.2024
International Application No.
PCT/DE2023/100956
International Filing Date
11.12.2023
Title **
[German]
DICHTUNGSANORDNUNG FÜR RADLAGEREINHEIT, RADLAGEREINHEIT, VERWENDUNG EINER AKTIVIERBAREN BESCHICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ABDICHTEN EINES DICHTUNGSSITZES IN EINER RADLAGEREINHEIT
[English]
SEALING ARRANGEMENT FOR A WHEEL-BEARING UNIT, WHEEL-BEARING UNIT, USE OF AN ACTIVATABLE COATING AND METHOD FOR SEALING A SEALING SEAT IN A WHEEL-BEARING UNIT
[French]
AGENCEMENT D'ÉTANCHÉITÉ POUR UNE UNITÉ À PALIER DE ROUE, UNITÉ À PALIER DE ROUE, UTILISATION D'UN REVÊTEMENT ACTIVABLE ET PROCÉDÉ D'ÉTANCHÉITÉ D'UN SIÈGE D'ÉTANCHÉITÉ DANS UNE UNITÉ À PALIER DE ROUE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
KRAPF, Marco
Cristallstr. 21
97705 Burkardroth, DE
SCHMITT, Patrick
Dorfäcker 1
97447 Gerolzhofen, DE
BECKER, Andreas
Am Bendel 22
97727 Fuchsstadt, DE
Priority Data
102023106839.3
20.03.2023
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 938 | |
| EPO | Filing, Examination | 4646 | |
| Japan | Filing | 531 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 3235 |
Total: 9925 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung (3) für eine Radlagereinheit (1) eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Dichtungseinheit (8) mit einem Dichtungsträger (10) und einem Dichtungselement (11), das an dem Dichtungsträger (10) angeordnet ist, und wobei der Dichtungsträger (10) dazu eingerichtet ist, drehfest mit einem Außenring (5) der Radlagereinheit (1) derart verbunden zu sein, dass eine Außenumfangsfläche (12) des Dichtungsträgers (10) und eine Innenumfangsfläche (13) des Außenrings (5) einen ersten Dichtungssitz (14) ausbilden, und eine Flingerscheibe (9), die dazu eingerichtet ist, drehfest mit einem Innenring (4) der Radlagereinheit (1) derart verbunden zu sein, dass eine Innenumfangsfläche (15) der Flingerscheibe (9) und eine Außenumfangsfläche (16) des Innenrings (4) einen zweiten Dichtungssitz (17) ausbilden, wobei die Außenumfangsfläche (12) des Dichtungsträgers (10) und/oder die Innenumfangsfläche (15) der Flingerscheibe (9) eine aktivierbare Beschichtung (19) zur Abdichtung des jeweiligen statischen Dichtungssitzes (14, 17) aufweist/aufweisen, wobei die Beschichtung (19) eine Klebstoffkomponente (20) und eine Härterkomponente (21) aufweist, und wobei die Klebstoffkomponente (20) und/oder die Härterkomponente (21) als Mikroverkapselungen (23) in einem Trägermaterial (22) der Beschichtung (19) eingebettet ist/sind. Die Erfindung betrifft auf eine Radlagereinheit (1) eines Fahrzeugs, eine Verwendung einer aktivierbaren Beschichtung (19) zum Abdichten eines Dichtungssitzes (14, 17) in einer Radlagereinheit (1) eines Fahrzeugs sowie ein Verfahren (30) zum Abdichten eines Dichtungssitzes (14, 17) in einer Radlagereinheit (1) eines Fahrzeugs.[English]
The invention relates to a sealing arrangement (3) for a wheel-bearing unit (1) of a motor vehicle, comprising: a sealing unit (8) having a seal support (10) and a sealing element (11) which is arranged on the seal support (10), and wherein the seal support (10) is designed to be conjointly connected to an outer ring (5) of the wheel-bearing unit (1) in such a manner that an outer circumferential surface (12) of the seal support (10) and an inner circumferential surface (13) of the outer ring (5) form a first sealing seat (14), and a flinger disc (9) which is designed to be conjointly connected to an inner ring (4) of the wheel-bearing unit (1) in such a manner that an inner circumferential surface (15) of the flinger disc (9) and an outer circumferential surface (16) of the inner ring (4) form a second sealing seat (17), wherein the outer circumferential surface (12) of the seal support (10) and/or the inner circumferential surface (15) of the flinger disc (9) have/has an activatable coating (19) for sealing the respective static sealing seat (14, 17), wherein the coating (19) has an adhesive component (20) and a hardener component (21), and wherein the adhesive component (20) and/or the hardener component (21) are/is embedded as a microencapsulation (23) in a support material (22) of the coating (19). The invention also relates to a wheel-bearing unit (1) of a vehicle, to use of an activatable coating (19) for sealing a sealing seat (14, 17) in a wheel-bearing unit (1) of a vehicle and to a method (30) for sealing a sealing seat (14, 17) in a wheel-bearing unit (1) of a vehicle.[French]
L'invention concerne un agencement d'étanchéité (3) pour une unité à palier de roue (1) d'un véhicule à moteur, comprenant : une unité d'étanchéité (8) comprenant un support d'étanchéité (10) et un élément d'étanchéité (11) qui est disposé sur le support d'étanchéité (10), et le support d'étanchéité (10) étant conçu pour être relié conjointement à une bague externe (5) de l'unité à palier de roue (1) de telle sorte qu'une surface circonférentielle externe (12) du support d'étanchéité (10) et une surface circonférentielle interne (13) de la bague externe (5) forment un premier siège d'étanchéité (14), et un disque de déflecteur (9) qui est conçu pour être relié conjointement à une bague interne (4) de l'unité à palier de roue (1) de telle sorte qu'une surface circonférentielle interne (15) du disque de déflecteur (9) et une surface circonférentielle externe (16) de la bague interne (4) forment un second siège d'étanchéité (17), la surface circonférentielle externe (12) du support d'étanchéité (10) et/ou la surface circonférentielle interne (15) du disque de déflecteur (9) ayant un revêtement activable (19) pour sceller le siège d'étanchéité statique respectif (14, 17), le revêtement (19) ayant un composant adhésif (20) et un composant durcisseur (21), et le composant adhésif (20) et/ou le composant durcisseur (21) étant intégrés sous la forme d'une microencapsulation (23) dans un matériau de support (22) du revêtement (19). L'invention concerne également une unité à palier de roue (1) d'un véhicule, l'utilisation d'un revêtement activable (19) pour sceller un siège d'étanchéité (14, 17) dans une unité à palier de roue (1) d'un véhicule et un procédé (30) pour sceller un siège d'étanchéité (14, 17) dans une unité à palier de roue (1) d'un véhicule.