WO2024160314 - ELEKTRISCHE MASCHINE, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES MECHANISCHEN MAGNETFELDSCHWÄCHUNGSMECHANISMUS, MECHANISCHER MAGNETFELDSCHWÄCHUNGSMECHANISMUS UND KIT-OF-PARTS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/160314
Publication Date
08.08.2024
International Application No.
PCT/DE2023/100951
International Filing Date
08.12.2023
Title **
[German]
ELEKTRISCHE MASCHINE, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES MECHANISCHEN MAGNETFELDSCHWÄCHUNGSMECHANISMUS, MECHANISCHER MAGNETFELDSCHWÄCHUNGSMECHANISMUS UND KIT-OF-PARTS
[English]
ELECTRIC MACHINE, METHOD FOR PRODUCING A MECHANICAL MAGNETIC-FIELD-ATTENUATING MECHANISM, MECHANICAL MAGNETIC-FIELD-ATTENUATING MECHANISM, AND KIT OF PARTS
[French]
MACHINE ÉLECTRIQUE, PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UN MÉCANISME D'ATTÉNUATION DE CHAMP MAGNÉTIQUE MÉCANIQUE, MÉCANISME D'ATTÉNUATION DE CHAMP MAGNÉTIQUE MÉCANIQUE ET KIT DE PIÈCES
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
SARKADI, László
Dudás József utca 7 fsz 1
9700 Szombathely, HU
DING, Shen
Boehringer Straße 35
77855 Achern, DE
HÄSSLER, Martin
Werderstraße 2
76676 Graben-Neudorf, DE
Priority Data
102023102104.4
30.01.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Drawings | * |
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| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1177 | |
| EPO | Filing, Examination | 5122 | |
| Japan | Filing | 592 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 3235 |
Total: 10701 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1), insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator (2) und einen durch einen Luftspalt (3) vom Stator (2) getrennten Rotor (4), wobei der Rotor (4) wenigstens einen ersten Rotorkörper (5) mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten (6) und einen zweiten Rotorkörper (7) mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten (8) aufweist, wobei der erste Rotorkörper (5) und der zweite Rotorkörper (7) relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit (9) um eine gemeinsame Drehachse (10) mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus (11 ) verdrehbar sind, wobei wenigstens ein erster Federschenkel (17) der ersten Schenkelfeder (13) in einem ersten Aufnahmeschuh (30) gehalten ist, welcher seinerseits so in einer ersten Aufnahmetasche (31 ) des ersten Rotorkörpers (5) aufgenommen und an dem ersten Rotorkörper (5) fixiert ist, dass der erste Federschenkel (17) der ersten Schenkelfeder (13) in axialer, wie in umfänglicher Richtung spielfrei gegenüber dem ersten Rotorkörper (5) mit diesem gekoppelt ist.[English]
The invention relates to an electric machine (1), in particular for use within the powertrain of a hybrid or fully electrically driven motor vehicle, comprising a stator (2) and a rotor (4) which is separated from the stator (2) by an air gap (3), wherein the rotor (4) has at least one first rotor body (5) with a first group of permanent magnets (6) and a second rotor body (7) with a second group of permanent magnets (8). The first rotor body (5) and the second rotor body (7) can be rotated relative to each other about a common rotational axis (10) against the effect of a first rotational stiffness (9) by means of a mechanical field-attenuating mechanism (11), and at least one first spring leg (17) of the first leg spring (13) is held in a first receiving shoe (30), which is received in a first receiving pocket (31) of the first rotor body (5) and is fixed to the first rotor body (5) such that the first spring leg (17) of the first leg spring (13) is coupled to the first rotor body in a play-free manner in the axial direction as well as in the circumferential direction relative to the first rotor body (5).[French]
L'invention concerne une machine électrique (1), destinée en particulier à être utilisée dans le groupe motopropulseur d'un véhicule automobile hybride ou entièrement électrique, comprenant un stator (2) et un rotor (4) qui est séparé du stator (2) par un entrefer (3), le rotor (4) possédant au moins un premier corps de rotor (5) avec un premier groupe d'aimants permanents (6) et un second corps de rotor (7) avec un second groupe d'aimants permanents (8). Le premier corps de rotor (5) et le second corps de rotor (7) peuvent tourner l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation commun (10) contre l'effet d'une première rigidité de rotation (9) au moyen d'un mécanisme d'atténuation de champ mécanique (11), et au moins une première patte de ressort (17) du premier ressort à pattes (13) est maintenue dans un premier sabot de réception (30), qui est reçu dans une première poche de réception (31) du premier corps de rotor (5) et est fixée au premier corps de rotor (5) de telle sorte que la première patte de ressort (17) du premier ressort à pattes (13) est couplée au premier corps de rotor sans jeu dans la direction axiale ainsi que dans la direction circonférentielle par rapport au premier corps de rotor (5).