WO2023160751 - NASSLAUFENDES KEGELRADDIFFERENTIAL FÜR EINEN ELEKTRISCH BETREIBBAREN ACHSANTRIEBSSTRANG
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/160751
Publication Date
31.08.2023
International Application No.
PCT/DE2023/100113
International Filing Date
13.02.2023
Title **
[German]
NASSLAUFENDES KEGELRADDIFFERENTIAL FÜR EINEN ELEKTRISCH BETREIBBAREN ACHSANTRIEBSSTRANG
[English]
WET-RUNNING BEVEL GEAR DIFFERENTIAL FOR AN ELECTRICALLY OPERABLE AXLE DRIVE TRAIN
[French]
DIFFÉRENTIEL CONIQUE DESTINÉ À FONCTIONNER EN MILIEU LUBRIFIÉ POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'ESSIEU À COMMANDE ÉLECTRIQUE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Industriestraße 1-3
91074 Herzogenaurach, DE
Inventors
LOEFFELMANN, Jochen
Im Gwend 20
91330 Eggolsheim, DE
WELKER, Peter
Höchstadter Weg 6
91074 Herzogenaurach, DE
ROSENWALD, Andreas
Obere Krämersgasse 4
90403 Nürnberg, DE
Priority Data
102022104518.8
25.02.2022
DE
102023102993.2
08.02.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1025 | |
| EPO | Filing, Examination | 4585 | |
| Japan | Filing | 589 | |
| South Korea | Filing | 607 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9516 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein nasslaufendes Kegelraddifferential (1), insbesondere für einen elektrisch betreibbaren Achsantriebsstrang (20) eines Kraftfahrzeugs (21), mit einem ersten Differentialkorb (3), der über einen Verbindungsbereich (4a, b) mit einem zweiten Differentialkorb (30) drehfest verbunden ist, und die beiden miteinander verbundenen Differentialkörbe (3, 30) zwei zueinander fluchtende Abtriebszahnräder (6a, 6b) beherbergen, die beide mit zumindest einem Ausgleichszahnrad (33) im Zahneingriff stehen, wobei die beiden miteinander verbundenen Differentialkörbe (3, 30) gemeinsam antreibbar sind, so dass sich diese um die Drehachse (15) der zueinander fluchtenden Abtriebszahnräder (6a, 6b) drehen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Differentialkörbe (3, 30) von einer beidseitig axial offenen und glockenförmigen Kappe (34) umgriffen ist, die auf der dem Differentialkorb (3, 30) zugewandten inneren Mantelfläche von dieser ausgebildeten Kanäle (11) aufweist, die Öl (10) in axialer Richtung innerhalb der Kappe (34) und damit in dem Zwischenraum zwischen der Kappe (34) und dem entsprechenden Differentialkorb (3, 30) leiten kann.[English]
The invention relates to a wet-running bevel gear differential (1), in particular for an electrically operable axle drive train (20) of a motor vehicle (21), said differential comprising a first differential cage (3) which is connected via a connecting region (4a, b) to a second differential cage (30) for conjoint rotation therewith, and the two interconnected differential cages (3, 30) accommodate two output gears (6a, 6b) which are aligned with one another and both mesh with at least one compensating gear (33), wherein the two interconnected differential cages (3, 30) can be driven together so as to rotate about the axis of rotation (15) of the aligned output gears (6a, 6b), characterised in that at least one of the differential cages (3, 30) is surrounded by a bell-shaped cap (34) that is axially open on both sides and that has channels (11) which are formed on its inner peripheral surface facing the differential cage (3, 30) and which can guide oil (10) in the axial direction within the cap (34) and thus in the intermediate space between the cap (34) and the corresponding differential cage (3, 30).[French]
L'invention concerne un différentiel conique destiné à fonctionner en milieu lubrifié (1), en particulier pour une chaîne cinématique d'essieu (20) à commande électrique d'un véhicule automobile (21), ledit différentiel comprenant une première cage de différentiel (3) qui est reliée de manière solidaire en rotation par l'intermédiaire d'une zone de liaison (4a, b) à une seconde cage de différentiel (30), et les deux cages de différentiel (3, 30) reliées entres elles reçoivent deux engrenages de sortie (6a, 6b) qui sont alignés l'un avec l'autre et s'engrènent tous deux avec au moins un engrenage de compensation (33), les deux cages de différentiel (3, 30) reliées entre elles pouvant être entraînées conjointement de façon à tourner autour de l'axe de rotation (15) des engrenages de sortie alignés (6a, 6b), caractérisé en ce qu'au moins l'une des cages de différentiel (3, 30) est entourée par un capuchon en forme de cloche (34) qui est ouvert axialement des deux côtés et qui comporte des canaux (11) qui sont formés sur sa surface périphérique interne faisant face à la cage de différentiel (3, 30) et qui peut guider l'huile (10) dans la direction axiale à l'intérieur du capuchon (34), et donc dans l'espace intermédiaire entre le capuchon (34) et la cage de différentiel (3, 30) correspondante.