IP-Coster | WO2024175139 | LUFTAUSLASSEINHEIT EINER FAHRZEUGLÜFTUNG

Country	Stages	Total
China	Filing	965
EPO	Filing, Examination	4606
Japan	Filing	590
South Korea	Filing	575
USA	Filing, Examination	2710

Abstract[German] Luftauslasseinheit einer Fahrzeuglüftung, die ein Gehäuse (1), mindestens ein an dem Gehäuse (1) befestigtes Bauteil (2, 14) mit verstellbaren Lamellen (7) zur Lenkung der Luftströmung und ein an dem Gehäuse (1) befestigtes Außengitter (3) umfasst, wobei das Außengitter (3) eine nicht leere Menge unbeweglicher Rippen (4) umfasst, wobei jede Rippe (4) einen rückseitigen Abschnitt umfasst, der auf mindestens ein Bauteil (2) mit verstellbaren Lamellen (7) gerichtet ist, wobei der rückseitige Abschnitt der Rippe (4) zwei Wände aufweist, die durch eine Kante verbunden sind, jede Rippe (4) einen frontseitigen Abschnitt umfasst, der die beiden Wände des rückseitigen Abschnitts der Rippe (4) verbindet, die Verbindungsstellen des frontseitigen Abschnitts der Rippe (4) mit dem rückseitigen Abschnitt der Rippe (4) abgerundet sind, wobei die Rippe (4) sich von der Kante des rückseitigen Abschnitts der Rippe (4) hin zum frontseitigen Abschnitt der Rippe (4) und sich gleichzeitig über den größten Teil der Tiefe der Rippe (4) verbreitert.[English] The invention relates to an air outlet unit of a vehicle ventilation system, comprising a housing (1), at least one component (2, 14) fastened to the housing (1) and having adjustable louvres (7) for directing air flow, and an external grille (3) fastened to the housing (1), wherein the external grille (3) comprises a non-empty set of immobile ribs (4), wherein each rib (4) comprises a rear portion directed towards at least one component (2) with adjustable louvres (7), wherein the rear portion of the rib (4) has two walls connected by an edge, each rib (4) comprises a front portion which connects the two walls of the rear portion of the rib (4), and the connection points connecting the front portion of the rib (4) to the rear portion of the rib (4) are rounded, wherein the rib (4) widens from the edge of the rear portion of the rib (4) towards the front portion of the rib (4) and simultaneously over the majority of the depth of the rib (4).[French] L'invention concerne une unité de sortie d'air d'un système de ventilation de véhicule, comprenant un boîtier (1), au moins un composant (2, 14) fixé au boîtier (1) et ayant des fentes d'aération réglables (7) pour diriger un flux d'air, et une grille externe (3) fixée au boîtier (1), la grille externe (3) comprenant un ensemble non vide de nervures immobiles (4), chaque nervure (4) comprenant une portion arrière dirigée vers au moins un composant (2) avec des fentes d'aération réglables (7), la portion arrière de la nervure (4) ayant deux parois reliées par un bord, chaque nervure (4) comprenant une portion avant qui relie les deux parois de la portion arrière de la nervure (4), et les points de liaison reliant la portion avant de la nervure (4) à la portion arrière de la nervure (4) étant arrondis, la nervure (4) s'élargissant depuis le bord de la portion arrière de la nervure (4) vers la portion avant de la nervure (4) et simultanément sur la majorité de la profondeur de la nervure (4).

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
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Number of Multi-Dependent Claims	*
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Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
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International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

WO2024175139 - LUFTAUSLASSEINHEIT EINER FAHRZEUGLÜFTUNG

Quotation for National Phase entry