IP-Coster | WO2026127940 | HIGH EFFICIENCY GAS COMPRESSION MECHANISM FOR PISTON COMPRESSOR AND PUMP

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1958
EPO	Filing, Examination, Granting	6278
Japan	Filing, Examination, Granting	1937
South Korea	Filing, Examination, Granting	1669
USA	Filing, Examination, Granting	7740

Abstract[English] In designs where linear motion or the effect at a certain pressure value is converted into circular motion, the angle value between the piston axis and the output shaft axis approaches zero towards dead centers. For this reason, the friction power increases a lot. This is the High-efficiency gas compression mechanism for reciprocating compressor and pump, inner rails (10) and outer rails (9) rotating in opposite directions, fixed rails (4) acting as bridges between them, and cylinder blocks (8) that support the rollers (14) and rotate in opposite directions with the inner rail (10) are used. The pistons (7) moving inside the cylinders (14) positioned on the cylinder blocks (8) are attached to the inner rail (10) then to the fixed rails (4) and then to the external rotating in the same direction rail (9) and then back to fixed rails (4) and inner rail (10), continuing the cycle. The pistons (7) rotate by acting on the circumference of these rails (4, 9 and 10), while the gas taken into the cylinders (14) is compressed by the electric motor driving the mechanism. As the compression time progresses, the torque angle value of the piston (7) decreases. The gas, which is compressed with the lowest torque angle, is offered directly for use by exiting the cylinder block (8) after the cylinder after each other now the highest-pressure value is formed. Each piston (7) is connected to the cylinder block (8) It creates 2 compression times at 360 degrees. Considering all cylinder blocks (8) and cylinders (14), the compression time up to a total of (2 * cylinder blocks (8)) at 360 degrees is divided by the total number of cylinders (14) and the result is formed with time intervals. Thus, compression can be done with a much lower torque value/energy than traditional compressors and there is no need to use air tanks, which increase volume, weight and manufacturing costs. In addition, during suction and compression times, the piston (7) always acts on the rails (4, 9, 10) at an angle of 90 degrees. Thus, the piston-cylinder mechanism is only exposed to axial pressure.[French] Dans des conceptions où un mouvement linéaire ou l'effet à une certaine valeur de pression est converti en un mouvement circulaire, la valeur d'angle entre l'axe de piston et l'axe d'arbre de sortie s'approche de zéro vers les points morts. Pour cette raison, la puissance de frottement augmente considérablement. L'invention concerne un mécanisme de compression de gaz à haut rendement pour un compresseur et une pompe à piston, utilisant des rails internes (10) et des rails externes (9) tournant dans des sens opposés, des rails fixes (4) agissant en tant que ponts entre eux, et des blocs-cylindres (8) qui supportent les rouleaux (14) et tournent dans des sens opposés avec le rail interne (10). Les pistons (7) se déplaçant à l'intérieur des cylindres (14) positionnés sur les blocs-cylindres (8) sont fixés au rail interne (10) puis aux rails fixes (4) puis à la rotation externe dans le rail de même sens (9) puis à nouveau vers des rails fixes (4) et le rail interne (10), continuant le cycle. Les pistons (7) tournent en agissant sur la circonférence de ces rails (4, 9 et 10), tandis que le gaz admis dans les cylindres (14) est comprimé par le moteur électrique entraînant le mécanisme. Lorsque le temps de compression progresse, la valeur d'angle de couple du piston (7) diminue. Le gaz, qui est comprimé avec l'angle de couple le plus bas, est proposé directement pour une utilisation en sortant du bloc-cylindres (8) après le cylindre, l'un après l'autre, maintenant que la valeur de pression la plus élevée est formée. Chaque piston (7) est relié au bloc-cylindres (8). Il crée deux temps de compression à 360 degrés. Considérant tous les bloc-cylindres (8) et les cylindres (14), le temps de compression jusqu'à un total de (2 * bloc-cylindres (8)) à 360 degrés est divisé par le nombre total de cylindres (14) et le résultat est formé avec des intervalles temporels. Ainsi, la compression peut être effectuée avec une valeur de couple/énergie bien inférieure à celle des compresseurs classiques et il n'est pas nécessaire d'utiliser des réservoirs d'air, ce qui augmente le volume, le poids et les coûts de fabrication. De plus, pendant les temps d'aspiration et de compression, le piston (7) agit toujours sur les rails (4, 9, 10) selon un angle de 90 degrés. Ainsi, le mécanisme piston-cylindre n'est exposé qu'à une pression axiale.

Total Number of Claims/PCT	*
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Number of Pages with Drawings	*
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Type of Assignment	The Standard Agent's Assignment *
Applicant's Legal Status	Natural Person *
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Small Entity, US	*
Micro Entity, US	*
Applicant's annual total income is below JPY 2.5 million	*
Applicant's annual total income is below JPY 1.5 million	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
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WO2026127940 - HIGH EFFICIENCY GAS COMPRESSION MECHANISM FOR PISTON COMPRESSOR AND PUMP

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