WO2025181814 - A DRIVE ASSEMBLY OF A VEHICLE AND A SHAFT MEMBER THEREOF

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2025/181814
Publication Date 04.09.2025
International Application No. PCT/IN2024/051501
International Filing Date 16.08.2024
Title **
[English] A DRIVE ASSEMBLY OF A VEHICLE AND A SHAFT MEMBER THEREOF
[French] ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE ET ÉLÉMENT D'ARBRE ASSOCIÉ
Applicants **
TVS MOTOR COMPANY LIMITED
Inventors
CHANDRAKANTH, Yellamraju Venkata Shanmukha
DUMPALA, Gangi Reddy
VENUGOPALAN, Pattabiraman
Priority Data
202441014182   27.02.2024   IN
Application details
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Patent Delivery
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译文

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting2024
EPO Filing, Examination, Granting8113
Japan Filing, Examination, Granting2153
South Korea Filing, Examination, Granting2071
USA Filing, Examination, Granting4740
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Total: 19,101
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Abstract[English] The present invention relates to a drive assembly (200) of a vehicle. The drive assembly comprises a drive unit (201), one or more hollow shaft tubes (202) and one or more shaft members. Each shaft member of the one or more shaft members comprises a first portion, a second portion and a third portion. The first portion is configured to be enmeshed with the drive unit of the drive assembly via a plurality of splines. The second portion is configured to be integrated with one or more rotating members (101) of the vehicle. The third portion is hollow along a predefined length of the shaft member and the third portion comprises a predefined thickness along a predefined cross-section area.[French] La présente invention concerne un ensemble d'entraînement (200) d'un véhicule. L'ensemble d'entraînement comprend une unité d'entraînement (201), un ou plusieurs tubes d'arbre creux (202) et un ou plusieurs éléments d'arbre. Chaque élément d'arbre du ou des éléments d'arbre comprend une première partie, une deuxième partie et une troisième partie. La première partie est conçue pour s'engrener avec l'unité d'entraînement de l'ensemble d'entraînement par l'intermédiaire d'une pluralité de cannelures. La seconde partie est conçue pour être intégrée à un ou plusieurs éléments rotatifs (101) du véhicule. La troisième partie est creuse le long d'une longueur prédéfinie de l'élément d'arbre et la troisième partie présente une épaisseur prédéfinie le long d'une zone de section transversale prédéfinie.