WO2026099686 - MCPHERSON-TYPE SUSPENSION ASSEMBLY
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/099686
Publication Date
15.05.2026
International Application No.
PCT/IB2025/060914
International Filing Date
27.10.2025
Title **
[English]
MCPHERSON-TYPE SUSPENSION ASSEMBLY
[French]
SUSPENSION DE TYPE MCPHERSON
Applicants **
STELLANTIS EUROPE S.P.A.
Inventors
MASCHIETTI, Giampaolo
SANDRI, Silvano
Priority Data
102024000024774
05.11.2024
IT
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1876 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1503 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,108
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Abstract[English]
A McPherson-type suspension assembly comprising: a steering knuckle (2) configured to carry a wheel hub; a lower arm (4) provided with a first end (4-a) connected to the steering knuckle (2) and a second end (4-b) connected to the body of a vehicle; an actuating arm (6) provided with a first end portion (6-a) connected to a steering box tie rod (7) by means of a first joint with the possibility of rotation about a first axis H; the actuating arm (6) has a second end portion (6-b) hinged to the steering knuckle by means of a second joint with the possibility of rotation about a second axis (K); an upper arm (10) provided with a first end (10-a) hinged to the body and a second end (10-b) connected to an intermediate portion of the actuating arm (6) by means of a third joint configured to effect the rotation of the actuating arm about a third axis L of rotation. An adjustment device (15) is provided, configured to move, following an adjustment command, the third joint with respect to the actuating arm and to vary the distance H-L between the first axis H and the third axis L and the distance between the second axis K and the third axis L.[French]
Ensemble de suspension de type McPherson comprenant : un porte-fusée (2) configuré pour porter un moyeu de roue ; un bras inférieur (4) muni d'une première extrémité (4-a) reliée au porte-fusée (2) et d'une seconde extrémité (4-b) reliée au corps d'un véhicule ; un bras d'actionnement (6) muni d'une première portion d'extrémité (6-a) reliée à une biellette de boîte de direction (7) au moyen d'une première articulation avec possibilité de rotation autour d'un premier axe H ; le bras d'actionnement (6) présente une seconde portion d'extrémité (6-b) articulée au porte-fusée au moyen d'une deuxième articulation avec possibilité de rotation autour d'un deuxième axe (K) ; un bras supérieur (10) muni d'une première extrémité (10-a) articulée au corps et d'une seconde extrémité (10-b) reliée à une portion intermédiaire du bras d'actionnement (6) au moyen d'une troisième articulation configurée pour effectuer la rotation du bras d'actionnement autour d'un troisième axe L de rotation. L'invention propose un dispositif de réglage (15), configuré pour déplacer, suite à une instruction de réglage, la troisième articulation par rapport au bras d'actionnement et pour faire varier la distance H-L entre le premier axe H et le troisième axe L et la distance entre le deuxième axe K et le troisième axe L.