WO2026120357 - SYSTEMS AND METHODS FOR DYNAMICALLY PRIORITIZED ALLOCATION AND REAL-TIME SMART CHARGE MANAGEMENT OF ELECTRIC VEHICLES ENSURING MINIMAL IMPACT TO UTILITY AND VEHICLES
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/120357
Publication Date
11.06.2026
International Application No.
PCT/IB2025/060016
International Filing Date
03.10.2025
Title **
[English]
SYSTEMS AND METHODS FOR DYNAMICALLY PRIORITIZED ALLOCATION AND REAL-TIME SMART CHARGE MANAGEMENT OF ELECTRIC VEHICLES ENSURING MINIMAL IMPACT TO UTILITY AND VEHICLES
[French]
SYSTÈMES ET PROCÉDÉS D'ATTRIBUTION PRIORISÉE DE MANIÈRE DYNAMIQUE ET DE GESTION DE RECHARGE INTELLIGENTE EN TEMPS RÉEL DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES ASSURANT UN IMPACT MINIMAL SUR DES SERVICES PUBLICS ET DES VÉHICULES
Applicants **
EATON INTELLIGENT POWER LIMITED
Inventors
REHMAN, Waqas Ur
SURYANARAYANAN, Siddharth
MOHAMED, Ahmed Abdelfatah Abdelaal Said
BHAVARAJU, Vijay
GURUNG, Niroj
SANCHEZ, Daniel A.
Priority Data
63/728,280
05.12.2024
US
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2024 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2155 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2071 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,116
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Abstract[English]
A controller system with a smart charging algorithm for managing charging of EVs in a fleet at a utility customer site is provided. The utility customer site has the ability to connect and disconnect from the utility power grid and to also receive power from a number of distributed energy resources (DERs). The controller system prioritizes the following control objectives: (1) charging all EVs to their desired state of charge within available dwell time; (2) keeping active power imports from the grid lower than the utility's contractual interconnection agreement; (3) maintaining active power imports from the grid with ramp-rate limits at the point of common coupling; (4) optimizing the use of DERs (e.g., minimizing curtailment of a PV system and keeping a battery energy storage system charged for future use ensuring minimal degradation); and (5) minimizing charging energy cost, i.e., addressing demand charges and time of use based energy cost.[French]
L'invention concerne un système de commande avec un algorithme de recharge intelligent pour gérer la recharge de VE dans une flotte au niveau d'un site client de services publics. Le site client de services publics a la capacité de se connecter et de se déconnecter du réseau électrique public et de recevoir également de l'énergie à partir d'un certain nombre de ressources énergétiques distribuées (DER). Le système de commande donne la priorité aux objectifs de commande suivants : (1) charger tous les VE dans leur état de charge souhaité pendant le temps de séjour disponible ; (2) maintenir des imports de puissance active à partir du réseau inférieurs à l'accord d'interconnexion contractuel du service public ; (3) maintenir des imports de puissance active à partir du réseau avec des limites de vitesse de rampe au point de couplage commun ; (4) optimiser l'utilisation de DER (par exemple, réduire au minimum la limitation d'un système PV et maintenir un système de stockage d'énergie par batterie chargé pour une utilisation future assurant une dégradation minimale) ; et (5) réduire au minimum le coût d'énergie de charge, c'est-à-dire, adresser les recharges et les moments d'utilisation demandés sur la base du coût énergétique.