WO2026131675 - VERBUNDSYSTEM UND ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES BREMSSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/131675
Publication Date
25.06.2026
International Application No.
PCT/EP2025/087146
International Filing Date
15.12.2025
Title **
[German]
VERBUNDSYSTEM UND ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES BREMSSYSTEM
[English]
COMPOSITE SYSTEM AND BRAKE SYSTEM POWERED BY MEANS OF ELECTRIC MOTOR
[French]
SYSTÈME COMPOSITE ET SYSTÈME DE FREINAGE ENTRAÎNÉ PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
HECKENDORN, Frieder
Priority Data
102024212035.9
17.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1893 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8746 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2059 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1848 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,286
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verbundsystem mit einer ersten und einer zweiten Einheit (101 und 102). Die erste Einheit (101) weist wenigstens eine an seiner Außenfläche radial verlaufende erste Nut (101a/101b) und die zweite Einheit wenigstens eine an seiner Innenfläche radial verlaufende zweite Nut (102a/102b) auf. Die Nuten sind dabei derart ausgelegt, dass im verbundenen Zustand durch die Kombination der ersten und zweiten Nut ein Hohlraum (103a/b) zwischen der ersten und zweiten Einheit entsteht. In dem so entstandenen Hohlraum sind eine Vielzahl von Verbindungselementen (201a/b) derart angeordnet, dass sowohl einer axialen als auch einer radialen Verschiebung der ersten gegenüber der zweiten Einheit entgegengewirkt wird. Die Erfindung ist besonders geeignet für die Verbindung des Kraftgehäuses und des Bremssattels bei einem elektromotorisch betriebenen Bremssystem (EMB).[English]
The invention relates to a composite system (100) comprising a first and a second unit (101 and 102). The first unit (101) has at least one first groove (101a/101b) which extends radially on its outer surface, and the second unit has at least one second groove (102a/102b) which extends radially on its inner surface. The grooves are designed in such a way that, in the connected state, a cavity (103a/b) is created between the first and the second unit by virtue of the combination of the first and the second groove. A plurality of connecting elements (201a/b) are arranged in the created cavity in such a way that both axial and radial displacements of the first unit relative to the second unit are counteracted. The invention is particularly suitable for connecting the gear housing and the brake calliper in a braking system (EMB) powered by means of an electric motor.[French]
L'invention concerne un système composite comprenant une première et une deuxième unité (101 et 102). La première unité (101) comporte au moins une première rainure (101a/101b) s'étendant radialement sur sa surface extérieure, et la deuxième unité comporte au moins une deuxième rainure (102a/102b) s'étendant radialement sur sa surface intérieure. Les rainures sont conçues de sorte qu'à l'état assemblé, la combinaison des première et deuxième rainures forme une cavité (103a/b) entre la première et la deuxième unité. Une pluralité d'éléments de liaison (201a/b) est disposée dans la cavité ainsi formée de manière à s'opposer aussi bien à un déplacement axial qu'à un déplacement radial de la première unité par rapport à la deuxième unité. L'invention est particulièrement conçue pour permettre la liaison du boîtier de puissance et de l'étrier de frein dans un système de freinage (EMB) entraîné par moteur électrique.