WO2026131284 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUG-ENERGIESYSTEMS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/131284
Publication Date
25.06.2026
International Application No.
PCT/EP2025/086079
International Filing Date
09.12.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUG-ENERGIESYSTEMS
[English]
METHOD FOR OPERATING A VEHICLE ENERGY SYSTEM
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'ALIMENTATION D'UN VÉHICULE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
BRAUN, Jochen
STRAHL, Stephan
HAUBENSAK, Lukas
Priority Data
102024212262.9
20.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2010 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8750 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2186 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2126 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,812
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Abstract[German]
Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (100) mit mehreren Brennstoffzellenstapeln (102, 102') und mit mindestens einem Energiespeicher (114) zum Speichern von elektrischer Energie vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte Erkennen eines zu erwartenden Leistungsdefizits resultierend aus einer Differenz zwischen Leistungsfähigkeit und Leistungsanforderung des Fahrzeug-Energiesystems basierend auf Daten, die einer Trajektorie zum Betreiben des Brennstoffzellensystems (100) zugeordnet sind, Laden des mindestens einen Energiespeichers (114) vor einem Eintreten des Leistungsdefizits, und Einteilen einer Leistung des Brennstoffzellensystems (100) über eine Dauer des Leistungsdefizits derart, dass der mindestens eine Energiespeicher (114) am Ende des Leistungsdefizits bis auf einen vorbestimmten Wert eines Ladezustands entladen ist.[English]
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (100) having a plurality of fuel cell stacks (102, 102') and at least one energy store (114) for storing electrical energy. The method has the steps of detecting an expected power deficiency, resulting from a difference between the power capacity of the vehicle energy system and the power requirement thereof, on the basis of data associated with a trajectory for operating the fuel cell system (100), charging the at least one energy store (114) before the power deficit sets in, and dividing the power of the fuel cell system (100) over the duration of the power deficit in such a way that the at least one energy store (114) is discharged at the end of the power deficit up to a specified value of the charge state.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de piles à combustible (100) ayant une pluralité d'empilements de piles à combustible (102, 102') et au moins un dispositif de stockage d'énergie (114) pour stocker de l'énergie électrique. Le procédé comprend les étapes consistant à détecter un déficit de puissance prévisible, résultant d'une différence entre la capacité de puissance du système d'alimentation du véhicule et ses besoins en puissance, sur la base de données associées à une trajectoire pour faire fonctionner le système de piles à combustible (100), à charger l'au moins un dispositif de stockage d'énergie (114) avant que le déficit de puissance ne se produise, et à répartir la puissance du système de piles à combustible (100) sur la durée du déficit de puissance de telle sorte que l'au moins un dispositif de stockage d'énergie (114) est déchargé à la fin du déficit de puissance jusqu'à une valeur spécifiée de l'état de charge.