WO2026125226 - VERFAHREN UND STEUERVORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNSTOFFZELLENVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG

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Publication Number WO/2026/125226
Publication Date 18.06.2026
International Application No. PCT/EP2025/085832
International Filing Date 08.12.2025
Title **
[German] VERFAHREN UND STEUERVORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNSTOFFZELLENVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
[English] METHOD AND CONTROL DEVICE FOR OPERATING A FUEL CELL DEVICE FOR A VEHICLE
[French] PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF À PILE À COMBUSTIBLE POUR UN VÉHICULE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
FALKENAU, Tobias
BOSCH, Timo
Priority Data
102024211722.6   09.12.2024   DE
Application details
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Patent Delivery
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译文

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1967
EPO Filing, Examination, Granting8126
Japan Filing, Examination, Granting2093
South Korea Filing, Examination, Granting1945
USA Filing, Examination, Granting5940
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Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennstoffzellenvorrichtung (100) für ein Fahrzeug (190). Die Brennstoffzellenvorrichtung (100) weist mindestens eine Brennstoffzelle zum Bereitstellen von elektrischer Energie aus Wasserstoff und Sauerstoff, ein Wasserstoffkreislaufsystem (120) zum Transportieren von Wasserstoff aus einem Tank (137) über einen Brennstoffzellenstapel (105), einen Wasserabscheider (125) mit einem Drainventil (127), eine Strahlpumpe (130) und ein Rezirkulationsgebläse (135) zum Fördern des Wasserstoffs in das Wasserstoffkreislaufsystem (120) auf. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesens eines Zustandssignals und einen Schritt des Ausgebens eines Ansteuersignals. Im Schritt des Einlesens wird das Zustandssignal eingelesen, wobei das Zustandssignal einen Ausfall des Rezirkulationsgebläses (135) repräsentiert. Im Schritt des Ausgebens wird das Ansteuersignal zum Ansteuern des Rezirkulationsgebläses (135) und/oder einer Fördereinheit (150) zum Fördern eines Massenstroms durch die Strahlpumpe (130) ausgegeben, ansprechend auf das Zustandssignal.[English] The invention relates to a method for operating a fuel cell device (100) for a vehicle (190). The fuel cell device (100) has at least one fuel cell for providing electrical energy from hydrogen and oxygen, a hydrogen circulation system (120) for transporting hydrogen from a tank (137) via a fuel cell stack (105), a water separator (125) having a drain valve (127), a jet pump (130) and a recirculation fan (135) for conveying the hydrogen into the hydrogen circulation system (120). The method comprises a step of reading in a status signal and a step of outputting a control signal. In the reading-in step, the status signal is read in, wherein the status signal indicates a failure of the recirculation fan (135). In the outputting step, the control signal for controlling the recirculation fan (135) and/or a conveying unit (150) for conveying a mass flow through the jet pump (130) is output in response to the status signal.[French] La présente invention concerne un procédé de commande d'un dispositif à pile à combustible (100) pour un véhicule (190). Le dispositif à pile à combustible (100) comprend au moins une pile à combustible destinée à fournir de l'énergie électrique à partir d'hydrogène et d'oxygène, un système de circulation d'hydrogène (120) pour transporter de l'hydrogène à partir d'un réservoir (137) par l'intermédiaire d'un empilement de piles à combustible (105), un séparateur d'eau (125) ayant une vanne de vidange (127), une pompe à jet (130) et un ventilateur de recirculation (135) pour transporter l'hydrogène dans le système de circulation d'hydrogène (120). Le procédé comprend une étape consistant à lire un signal d'état et une étape consistant à émettre un signal de commande. Dans l'étape de lecture, le signal d'état est lu, le signal d'état indiquant une défaillance du ventilateur de recirculation (135). Dans l'étape d'émission de signal, le signal de commande pour commander le ventilateur de recirculation (135) et/ou une unité de transport (150) afin de transporter un débit massique à travers la pompe à jet (130) est émis en réponse au signal d'état.