WO2026099052 - STOPFAGGREGAT UND VERFAHREN ZUM STOPFEN EINES GLEISES
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/099052
Publication Date
15.05.2026
International Application No.
PCT/EP2025/081326
International Filing Date
30.10.2025
Title **
[German]
STOPFAGGREGAT UND VERFAHREN ZUM STOPFEN EINES GLEISES
[English]
TAMPING UNIT AND METHOD FOR TAMPING A TRACK
[French]
UNITÉ DE BOURRAGE ET PROCÉDÉ DE BOURRAGE D'UNE VOIE
Applicants **
PLASSER & THEURER, EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN, GESELLSCHAFT M. B. H.
Inventors
OMEROVIC, Samir
KOCZWARA, Christian
DAXBERGER, Harald
Priority Data
A50867/2024
05.11.2024
AT
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,504
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Stopfaggregat (7) zum Stopfen eines Gleises (4) mit in ein Gleisschotterbett (10) eintauchbaren Stopfpickeln (19), die jeweils in einer Pickelhalterung (16) eines bezüglich des Gleisschotterbetts (10) durch Stellantriebe (14, 17) verlagerbaren Stopfwerkzeugs (15) angeordnet sind. Dabei ist im jeweiligen Stopfpickel (19) und/oder in der zugeordneten Pickelhalterung (16) ein Hochfrequenzaktuator (23) zur Vibrationserzeugung angeordnet. Das verringert den Eindringwiderstand gegenüber herkömmlichen Stopfvorgängen, die gewöhnlich mit einer deutlich niedrigeren Vibration im Bereich von 35 Hz bis 60 Hz durchgeführt werden.[English]
The invention relates to a tamping unit (7) for tamping a track (4), comprising tamping tines (19) which can be driven into a track ballast bed (10) and are each arranged in a tine mounting (16) of a tamping tool (15) which can be moved relative to the track ballast bed (10) by actuating drives (14, 17). In each tamping tine (19) and/or the associated tine mounting (16) there is a high-frequency actuator (23) for generating vibrations. This reduces the penetration resistance compared to conventional tamping operations, which are commonly carried out with a much lower vibration ranging from 35 Hz to 60 Hz.[French]
L'invention concerne une unité de bourrage (7) de bourrage d'une voie (4), comprenant des fourches de bourrage (19) qui peuvent être entraînées dans un lit de ballast de voie (10) et sont chacune agencées dans un support de fourche (16) d'un outil de bourrage (15) qui peut être déplacé par rapport au lit de ballast de voie (10) par des entraînements d'actionnement (14, 17). Dans chaque fourche de bourrage (19) et/ou le support de fourche associé (16) se trouve un actionneur haute fréquence (23) pour générer des vibrations. Ceci réduit la résistance à la pénétration par rapport aux opérations de bourrage classiques, qui sont couramment effectuées avec une vibration beaucoup plus faible allant de 35 Hz à 60 Hz.