WO2026061687 - BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGTÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS UND TÜRSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/061687
Publication Date
26.03.2026
International Application No.
PCT/EP2025/073096
International Filing Date
12.08.2025
Title **
[German]
BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGTÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS UND TÜRSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
[English]
ACTUATING DEVICE FOR A VEHICLE DOOR OF A RAIL VEHICLE AND DOOR SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE
[French]
DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT POUR PORTIÈRE DE VÉHICULE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET SYSTÈME DE PORTIÈRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Applicants **
KB INTELLECTUAL PROPERTY GMBH & CO. KG
Inventors
ZARL, Heinz
ERNST, Michael
Priority Data
102024126816.6
17.09.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1969 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2092 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1942 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,450
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Abstract[German]
Eine Betätigungsvorrichtung (115) für eine Fahrzeugtür (110) eines Schienenfahrzeugs (100) weist ein bewegliches Betätigungselement (120) mit einem Handschaltelement (125) und einem Schlüsselgegenelement (130) auf, wobei das Handschaltelement (125) ausgebildet ist, um in eine Notentriegelungsstellung gebracht zu werden, in welcher eine Notentriegelung der Fahrzeugtür (110) durch einen Fahrgast bewirkt wird, und wobei das Schlüsselgegenelement (130) ausgebildet ist, um unter Verwendung eines Schlüsselelements in eine Verriegelungsstellung gebracht zu werden, in welcher eine Türverriegelung der Fahrzeugtür (110) bewirkt wird, wobei das Schlüsselgegenelement (130) als ein Gegenstück einer Schlüsselgeometrie des Schlüsselelements ausgeführt ist, sowie ein mit dem beweglichen Betätigungselement (120) mechanisch gekoppeltes Kraftübertragungselement (135) zum Übertragen von mechanischen Kräften zumindest einer Komponente des Betätigungselements (120) auf zumindest eine Komponente der Fahrzeugtür (110), um entsprechend der Notentriegelungsstellung des Betätigungselements (120) eine Entriegelung der Fahrzeugtür (110) zu bewirken, und/oder um entsprechend der Verriegelungsstellung eine Verriegelung der Fahrzeugtür (110) zu bewirken.[English]
An actuating device (115) for a vehicle door (110) of a rail vehicle (100) has: a movable actuating element (120) with a manual switching element (125) and a key counter-element (130), wherein the manual switching element (125) is designed to be brought into an emergency unlocking position in which emergency unlocking of the vehicle door (110) is initiated by a passenger, and wherein the key counter-element (130) is designed to be brought into a locking position using a key element in order to initiate locking of the vehicle door (110), wherein the key counter-element (130) is designed as a counterpart of a key geometry of the key element; and a force transmission element (135), which is mechanically coupled to the movable actuating element (120), for transmitting mechanical forces of at least one component of the actuating element (120) to at least one component of the vehicle door (110) in order, in accordance with the emergency unlocking position of the actuating element (120), to initiate unlocking of the vehicle door (110), and/or in order, in accordance with the locking position, to initiate locking of the vehicle door (110).[French]
L'invention concerne un dispositif d'actionnement (115) pour une portière de véhicule (110) d'un véhicule ferroviaire (100) comprenant : un élément d'actionnement mobile (120) avec un élément de commutation manuel (125) et un contre-élément de clé (130), l'élément de commutation manuel (125) étant conçu pour être amené dans une position de déverrouillage d'urgence dans laquelle un déverrouillage d'urgence de la portière de véhicule (110) est déclenché par un passager, et le contre-élément de clé (130) étant conçu pour être amené dans une position de verrouillage à l'aide d'un élément de clé afin de déclencher le verrouillage de la portière de véhicule (110), le contre-élément de clé (130) étant conçu sous la forme d'une contrepartie d'une géométrie de clé de l'élément de clé ; et un élément de transmission de force (135), qui est accouplé mécaniquement à l'élément d'actionnement mobile (120), pour transmettre des forces mécaniques d'au moins un composant de l'élément d'actionnement (120) à au moins un composant de la portière de véhicule (110) afin, en fonction de la position de déverrouillage d'urgence de l'élément d'actionnement (120), de déclencher le déverrouillage de la portière de véhicule (110), et/ou afin, en fonction de la position de verrouillage, de déclencher le verrouillage de la portière de véhicule (110).