WO2026037718 - ANTRIEBSANORDNUNG EINES ELEKTROFAHRRADS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/037718
Publication Date
19.02.2026
International Application No.
PCT/EP2025/072725
International Filing Date
07.08.2025
Title **
[German]
ANTRIEBSANORDNUNG EINES ELEKTROFAHRRADS
[English]
DRIVE ASSEMBLY OF AN ELECTRIC BICYCLE
[French]
ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT D'UNE BICYCLETTE ÉLECTRIQUE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
FORSCHNER, Andreas
RAICA, Thomas
Priority Data
102024207679.1
13.08.2024
DE
102025131228.1
06.08.2025
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
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| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2087 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2155 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2104 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,212
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Elektrofahrrads (100), umfassend eine Antriebseinheit (2), eine Rahmenschnittstelle (3), ein Toleranzausgleichselement (4), und einen Bolzen (5), wobei die Antriebseinheit im montierten Zustand zumindest teilweise zwischen einer ersten Wand (31) und einer zweiten Wand (32) der Rahmenschnittstelle angeordnet ist, wobei die Antriebseinheit im montierten Zustand mittels Toleranzausgleichselement und Bolzen an der ersten Wand befestigt ist, wobei die erste Wand eine erste Wandöffnung (31a) aufweist, wobei das Toleranzausgleichselement als Hülse ausgebildet und im montierten Zustand innerhalb der ersten Wandöffnung angeordnet ist, wobei im montierten Zustand ein Teilbereich des Bolzens innerhalb des Toleranzausgleichselements angeordnet ist, und wobei das Toleranzausgleichselement und der Bolzen so ausgelegt sind, dass durch die Montage des Bolzens das Toleranzausgleichselement zumindest eine radiale, bevorzugt eine radiale und axiale, Toleranz der Befestigung der Antriebseinheit an der ersten Wand kompensiert.[English]
The invention relates to a drive assembly of an electric bicycle (100), comprising a drive unit (2), a frame interface (3), a tolerance compensation element (4), and a bolt (5), wherein the drive unit, in the mounted state, is situated at least partly between a first wall (31) and a second wall (32) of the frame interface, and the drive unit, in the mounted state, is fixed to the first wall by means of the tolerance compensation element and the bolt; the first wall has a first wall opening (31a), and the tolerance compensation element is in the form of a sleeve and, in the mounted state, is situated within the first wall opening; in the mounted state, a sub-region of the bolt is situated within the tolerance compensation element; and the tolerance compensation element and the bolt are designed such that, by virtue of the mounting process of the bolt, the tolerance compensation element compensates for at least a radial tolerance, preferably a radial and axial tolerance, of the fixation of the drive unit to the first wall.[French]
L'invention concerne un ensemble d'entraînement d'une bicyclette électrique (100), comprenant une unité d'entraînement (2), une interface de cadre (3), un élément de compensation de tolérance (4) et un boulon (5), dans lequel l'unité d'entraînement, à l'état monté, est située au moins partiellement entre une première paroi (31) et une seconde paroi (32) de l'interface de cadre et l'unité d'entraînement, à l'état monté, est fixée à la première paroi au moyen de l'élément de compensation de tolérance et du boulon; la première paroi a une première ouverture de paroi (31a) et l'élément de compensation de tolérance se présente sous la forme d'un manchon et, à l'état monté, est situé à l'intérieur de la première ouverture de paroi; à l'état monté, une sous-région du boulon est située à l'intérieur de l'élément de compensation de tolérance; et l'élément de compensation de tolérance et le boulon sont conçus de telle sorte que, grâce au processus de montage du boulon, l'élément de compensation de tolérance compense au moins une tolérance radiale, de préférence une tolérance radiale et axiale, de la fixation de l'unité d'entraînement à la première paroi.