WO2025176752 - GETRIEBE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/176752
Publication Date
28.08.2025
International Application No.
PCT/EP2025/054520
International Filing Date
20.02.2025
Title **
[German]
GETRIEBE
[English]
TRANSMISSION
[French]
TRANSMISSION
Applicants **
DAIMLER TRUCK AG
Inventors
SCHUPP, Carsten
Priority Data
102024104956.1
22.02.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1876 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1503 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,108
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Getriebe (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Antriebswelle (12) und darauf drehbar gelagerten axial distanzierten Antriebszahnrädern (11a, 11b), und mit einer dazwischen liegenden mit der Antriebswelle (12) drehfest angeordneten Nabe (17), mittels welcher eine Schaltmuffe (14) mittels einer Verzahnung drehfest tragbar ist, welche wiederum mittels einer Schaltgabel (16) und zumindest einem Gleitstein (18) axial verschiebbar ist und mittels welcher die Antriebswelle (12) mit dem jeweiligen Antriebszahnrad (11a, 11b) verschaltbar ist, wobei die Schaltmuffe (14) axial hälftig geteilt ist.[English]
The invention relates to a transmission (10) of a motor vehicle, comprising a drive shaft (12) and axially spaced drive gears (11a, 11b) which are rotatably mounted thereon, and comprising a hub (17) which lies between the drive gears and is disposed for conjoint rotation with the drive shaft (12) and by which a selector sleeve (14) can be supported, for conjoint rotation, by means of teeth, the selector sleeve in turn being axially slidable by means of a selector fork (16) and at least one sliding block (18) and being able to be used to connect the drive shaft (12) to the particular drive gear (11a, 11b), and the selector sleeve (14) being divided axially in half.[French]
L'invention concerne une transmission (10) d'un véhicule à moteur, comprenant un arbre d'entraînement (12) et des engrenages d'entraînement espacés axialement (11a, 11b) qui sont montés rotatifs sur celui-ci, et comprenant un moyeu (17) qui se trouve entre les engrenages d'entraînement et est disposé pour une rotation conjointe avec l'arbre d'entraînement (12) et au moyen duquel un manchon de débrayage (14) peut être porté, pour une rotation conjointe, au moyen de dents, le manchon de débrayage pouvant à son tour coulisser axialement au moyen d'une fourchette de débrayage (16) et d'au moins un bloc coulissant (18) et pouvant être utilisé pour relier l'arbre d'entraînement (12) à l'engrenage d'entraînement particulier (11a, 11b), et le manchon de débrayage (14) étant divisé axialement en deux.