IP-Coster | WO2025149257 | BELEUCHTUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1880
EPO	Filing, Examination, Granting	8126
Japan	Filing, Examination, Granting	2001
South Korea	Filing, Examination, Granting	1757
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung beschreibt eine Beleuchtungsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug zum Erzeugen einer Lichtfunktion, die ein Schlusslicht und/oder ein Bremslicht umfasst. Die erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung (1) umfasst eine Lichtemissionseinheit (10) zum Erzeugen der Lichtfunktion, wobei die Lichtemissionseinheit (10) in mehrere Segmente (11, 12, 13), die sich in einer Hauptrichtung (Y) erstrecken, unterteilt ist, wobei die Lichtemissionseinheit (10) dazu ausgebildet ist, die Leuchtdichte in jedem der mehreren Segmente (11, 12, 13) unabhängig voneinander auf einen vorgegebenen Wert einzustellen, um eine bestimmte Lichtfunktion zu erzeugen. Ferner ist eine Steuereinheit zur unabhängigen Einstellung der Leuchtdichte der mehreren Segmente (11, 12, 13), die, wenn die zu erzeugende Lichtfunktion die Aktivierung des Bremslichts umfasst, dazu ausgebildet ist, in einem ersten Segment (11) der mehreren Segmente (11, 12, 13) eine erste, hohe Leuchtdichte (LUM1) einzustellen, die die Anforderungen an ein Bremslicht erfüllt, und in einem zweiten Segment (12) der mehreren Segmente (11, 12, 13) eine zweite, niedrige Leuchtdichte (LUM2) einzustellen, die die Anforderungen an ein Schlusslicht erfüllt oder die einem deaktivierten Schlusslicht entspricht, sowie in einem dritten Segment (13), das entlang der Hauptrichtung (Y) zwischen dem ersten Segment (11) und dem zweiten Segment (12) angeordnet ist und an diese, insbesondere ohne Unterbrechung, angrenzt, eine Leuchtdichte einzustellen, die gemäß einer vorgegebenen Verlaufsfunktion von der ersten Leuchtdichte (LUM1) des ersten Segments (11) auf die zweite Leuchtdichte (LUM2) des zweiten Segments (12) abfällt.[English] The invention relates to a lighting device (1) for a motor vehicle for generating a lighting function comprising a tail light and/or a brake light. The lighting device (1) according to the invention comprises a light-emitting unit (10) for generating the lighting function, the light-emitting unit (10) being divided into a plurality of segments (11, 12, 13) that extend in a main direction (Y), the light-emitting unit (10) being designed to set the luminance in each of the plurality of segments (11, 12, 13) independently of one another to a predefined value in order to generate a specific lighting function. Furthermore, a control unit is provided for independently adjusting the luminance of the plurality of segments (11, 12, 13), which control unit, when the lighting function to be generated includes the activation of the brake light, is designed to: set a first, high luminance (LUM1) in a first segment (11) of the plurality of segments (11, 12, 13), said first luminance fulfilling the requirements for a brake light; set a second, low luminance (LUM2) in a second segment (12) of the plurality of segments (11, 12, 13), said second luminance fulfilling the requirements for a tail light or corresponding to a deactivated tail light; and set a luminance in a third segment (13) which is arranged along the main direction (Y) between the first segment (11) and the second segment (12) and is adjacent thereto, in particular without interruption, said luminance in the third segment decreasing according to a predefined gradient function from the first luminance (LUM1) of the first segment (11) to the second luminance (LUM2) of the second segment (12).[French] L'invention concerne un dispositif d'éclairage (1) pour un véhicule à moteur destiné à générer une fonction d'éclairage comprenant un feu arrière et/ou un feu d'arrêt. Le dispositif d'éclairage (1) selon l'invention comprend une unité électroluminescente (10) pour générer la fonction d'éclairage, l'unité électroluminescente (10) étant divisée en une pluralité de segments (11, 12, 13) qui s'étendent dans une direction principale (Y), l'unité électroluminescente (10) étant conçue pour établir la luminance dans chacun de la pluralité de segments (11, 12, 13) indépendamment les uns des autres à une valeur prédéfinie afin de générer une fonction d'éclairage spécifique. En outre, une unité de commande est prévue pour régler indépendamment la luminance de la pluralité de segments (11, 12, 13), ladite unité de commande, lorsque la fonction d'éclairage à générer comporte l'activation du feu d'arrêt, étant conçue pour : établir une première luminance élevée (LUM1) dans un premier segment (11) de la pluralité de segments (11, 12, 13), ladite première luminance répondant aux exigences pour un feu d'arrêt ; établir une seconde luminance basse (LUM2) dans un deuxième segment (12) de la pluralité de segments (11, 12, 13), ladite seconde luminance répondant aux exigences pour un feu arrière ou correspondant à un feu arrière désactivé ; et établir une luminance dans un troisième segment (13) qui est agencé le long de la direction principale (Y) entre le premier segment (11) et le deuxième segment (12) et leur est adjacent, en particulier sans interruption, ladite luminance dans le troisième segment diminuant selon une fonction de gradient prédéfinie de la première luminance (LUM1) du premier segment (11) à la seconde luminance (LUM2) du deuxième segment (12).

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WO2025149257 - BELEUCHTUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

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