WO2025131522 - TEMPERATURMESSUNG AN EINER AUFNAHMEÖFFNUNG EINER SCHIENE EINES STATORS EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/131522
Publication Date
26.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/083050
International Filing Date
21.11.2024
Title **
[German]
TEMPERATURMESSUNG AN EINER AUFNAHMEÖFFNUNG EINER SCHIENE EINES STATORS EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
[English]
MEASURING A TEMPERATURE AT A RECEIVING OPENING OF A BAR OF A STATOR OF AN ELECTRIC DRIVE MACHINE FOR A MOTOR VEHICLE
[French]
MESURE D'UNE TEMPÉRATURE AU NIVEAU D'UNE OUVERTURE DE RÉCEPTION D'UNE BARRE D'UN STATOR D'UNE MACHINE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE MOTORISÉ
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
FREIMANN, Christian
KLAUSER, Andreas
MITTERLEHNER, Markus
WINKLER, Georg
Priority Data
102023136219.4
21.12.2023
DE
Application details
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1970 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1694 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,410
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Stator (10) für eine elektrische Antriebsmaschine (100) eines Kraftfahrzeugs (K), mit einem Stator-Grundkörper (20), mit wenigstens einer Wicklungsanordnung (30), welche eine Vielzahl von Einzelwicklungsbereichen (32, 34) aufweist, die in jeweiligen Nuten des Stator-Grundkörpers (20) angeordnet sind, mit wenigstens einer Schiene (60), welche mit zumindest einem der Einzelwicklungsbereiche (32, 34) verbunden ist, und mit wenigstens einem Temperatursensor (90), welcher zumindest mittelbar und thermisch leitend mit der wenigstens einen Schiene (60) verbunden ist. Die wenigstens eine Schiene (60) weist zumindest eine Aufnahmeöffnung (70) auf, in welche der wenigstens eine Temperatursensor (90) zur Temperaturmessung an der Schiene (60) zumindest bereichsweise eingeführt ist. Weitere Aspekte der Erfindung betreffen eine elektrische Antriebsmaschine (100) mit wenigstens einem Stator (10) sowie ein Kraftfahrzeug (K) mit wenigstens einer elektrischen Antriebsmaschine (100).[English]
The invention relates to a stator (10) for an electric drive machine (100) of a motor vehicle (K), comprising a stator main part (20), at least one winding assembly (30) which has a plurality of individual winding regions (32, 34) that are provided in respective slots of the stator main part (20), at least one bar (60) which is connected to at least one of the individual winding regions (32, 34), and at least one temperature sensor (90) which is at least indirectly and thermally conductively connected to the at least one bar (60). The at least one bar (60) has at least one receiving opening (70), into which the at least one temperature sensor (90) is at least partly introduced in order to measure the temperature of the bar (60). Other aspects of the invention relate to an electric drive machine (100) comprising at least one stator (10) and to a motor vehicle (K) comprising at least one electric drive machine (100).[French]
L'invention concerne un stator (10) pour une machine d'entraînement électrique (100) d'un véhicule motorisé (K), comprenant une partie principale de stator (20), au moins un ensemble d'enroulement (30) qui a une pluralité de régions d'enroulement individuelles (32, 34) qui sont disposées dans des fentes respectives de la partie principale de stator (20), au moins une barre (60) qui est reliée à au moins l'une des régions d'enroulement individuelles (32, 34), et au moins un capteur de température (90) qui est relié au moins indirectement et en conduction thermique à la ou aux barre(s) (60). La ou les barres (60) présentent au moins une ouverture de réception (70), dans laquelle le ou les capteurs de température (90) sont au moins partiellement introduits afin de mesurer la température de la barre (60). D'autres aspects de l'invention concernent une machine d'entraînement électrique (100) comprenant au moins un stator (10) et un véhicule motorisé (K) comprenant au moins une machine d'entraînement électrique (100).