WO2025131495 - STATOR MIT EINEM TEMPERATURSENSOR ZUR WICKLUNGSTEMPERATURERFASSUNG BEI EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS, ELEKTRISCHE ANTRIEBSMASCHINE MIT EINEM STATOR UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/131495
Publication Date
26.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/082828
International Filing Date
19.11.2024
Title **
[German]
STATOR MIT EINEM TEMPERATURSENSOR ZUR WICKLUNGSTEMPERATURERFASSUNG BEI EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS, ELEKTRISCHE ANTRIEBSMASCHINE MIT EINEM STATOR UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
STATOR COMPRISING A TEMPERATURE SENSOR FOR MEASURING THE TEMPERATURE OF A WINDING IN AN ELECTRIC DRIVE MACHINE OF A MOTOR VEHICLE, ELECTRIC DRIVE MACHINE HAVING A STATOR, AND MOTOR VEHICLE
[French]
STATOR COMPRENANT UN CAPTEUR DE TEMPÉRATURE POUR MESURER LA TEMPÉRATURE D'UN ENROULEMENT DANS UNE MACHINE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, MACHINE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE COMPRENANT UN STATOR ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
WINKLER, Georg
FREIMANN, Christian
KLAUSER, Andreas
MITTERLEHNER, Markus
Priority Data
102023136218.6
21.12.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1970 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1694 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,410
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Stator (10) für eine elektrische Antriebsmaschine (100) eines Kraftfahrzeugs (K), mit einem Stator-Grundkörper (20), mit wenigstens einer Wicklungsanordnung (30), welche zumindest bereichsweise in jeweiligen Nuten des Stator-Grundkörpers (20) angeordnete Einzelpins (32, 34) umfasst, die zumindest paarweise stromleitend miteinander verbundene Einzelpin-Verbindungsbereiche (42, 44) aufweisen, und mit wenigstens einem Temperatursensor (90), welcher zumindest mittelbar und thermisch leitend mit der Wicklungsanordnung (30) verbunden ist. Der Stator (10) weist wenigstens zwei Sonderpins (62, 64) auf, welche miteinander verbunden sind und einen Sonderpin-Haltebereich (70) ausbilden, der zumindest einen Großteil der Einzelpin-Verbindungsbereiche (42, 44) überragt und an welchem der wenigstens eine Temperatursensor (90) angeordnet ist. Weitere Aspekte der Erfindung betreffen eine elektrische Antriebsmaschine (100) mit einem Stator sowie ein Kraftfahrzeug (K) mit einer elektrischen Antriebsmaschine (100).[English]
The invention relates to a stator (10) for an electric drive machine (100) of a motor vehicle (K), comprising: a stator main body (20); at least one winding assembly (30), which has, at least in regions, single pins (32, 34) that are arranged in respective grooves of the stator main body (20) and that have, at least in pairs, conductively interconnected single-pin connection regions (42, 44); and at least one temperature sensor (90), which is at least indirectly and thermally conductively connected to the winding assembly (30). The stator (10) comprises at least two special pins (62, 64), which are interconnected and form a special-pin holding region (70), which protrudes over at least the majority of the single-pin connection regions (42, 44) and on which the at least one temperature sensor (90) is arranged. Further aspects of the invention relate to an electric drive machine (100) having a stator and to a motor vehicle (K) having an electric drive machine (100).[French]
L'invention concerne un stator (10) pour une machine d'entraînement électrique (100) d'un véhicule automobile (K), comprenant : un corps principal de stator (20) ; au moins un ensemble d'enroulement (30) qui comporte, au moins dans certaines zones, des broches individuelles (32, 34) qui sont disposées dans des rainures respectives du corps principal de stator (20) et qui comportent, au moins par paires, des régions de connexion à broche unique (42, 44) interconnectées de manière conductrice ; et au moins un capteur de température (90), qui est relié au moins indirectement et de manière thermoconductrice à l'ensemble d'enroulement (30). Le stator (10) comprend au moins deux broches spéciales (62, 64) qui sont interconnectées et forment une région de maintien de broches spéciales (70) qui dépasse au moins la majeure partie des régions de connexion à broche unique (42, 44) et sur laquelle est disposé ledit capteur de température (90). D'autres aspects de l'invention concernent une machine d'entraînement électrique (100) comprenant un stator et un véhicule automobile (K) comprenant une machine d'entraînement électrique (100).