WO2025131479 - ZAHNRADEINRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/131479
Publication Date
26.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/082689
International Filing Date
18.11.2024
Title **
[German]
ZAHNRADEINRICHTUNG
[English]
GEARWHEEL DEVICE
[French]
DISPOSITIF DE ROUE DENTÉE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
GRAFE, Henning
BLUEMEL, Manuel
FLEISCHER, Dieter
HARTMANN, Lutz
HERTTER, Tobias
Priority Data
102023135609.7
18.12.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1846 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1443 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |

Total:
18,035
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Abstract[German]
[Zahnradeinrichtung mit einem Zahnradring (1) und einem Differentialkorb (2), wobei der Zahnradring eine Außenverzahnung (4) zur Leistungsübertragung und einen Zahnradring-Verbindungsbereich (5) aufweist, und wobei der Differentialkorb (2), welcher zum Aufnehmen von Differentialzahnrädern eingerichtet ist, einen Differentialkorb-Verbindungsbereich aufweist, wobei der Zahnradring-Verbindungsbereich eine, wenigstens abschnittsweise, hohlzylindrische Zahnradring-Zentrierfläche aufweist und einen Zahnradring-Schweißbereich und wobei der Differentialkorb-Verbindungsbereich eine, wenigstens abschnittsweise, zylindrische, Differentialkorb-Zentrierfläche und einen Differentialkorb-Schweißbereich aufweist, wobei diese die Zahnradring-Zentrierfläche die Differentialkorb-Zentrierfläche kontaktiert und somit die Position des Zahnradrings gegenüber dem Differentialkorb bezüglich einer Zahnrad-Rotationsachse (11) festgelegt und wobei der Zahnradring-Schweißbereich mittels einer Schweißverbindung (13) mit dem Differentialkorb-Schweißbereich verbunden ist, wobei der Zahnradring (1) und der Differentialkorb (2) einen Entlastungs-Hohlraum (12) umgeben, wobei der Entlastungs-Hohlraum (12) konzentrisch zur Zahnrad-Rotationsachse (11) angeordnet ist und eine um diese Zahnrad-Rotationsachse (11) umlaufende ringförmige Geometrie aufweist und wobei sich diese Schweiß- verbindung (13) bis in diesen Entlastungs-Hohlraum (12) erstreckt, wobei eine Entlastungs-Hohlraum-Schnittebene, welche durch die Zahnrad-Rotationsachse (11) verläuft, den Entlastung-Hohlraum (12) sowie den Zahnradring (1) und den Differentialkorb (2) schneidet und wobei der Entlastungs-Hohlraum (12) in dieser Entlastungs-Hohlraum-Schnittebene durch einen Entlastungs-Hohlraum-Querschnitt abgebildet ist und wobei die Schweißverbindung (13) am Schweißnaht-Wurzelpunkt (14) in den Entlastungs-Hohlraum-Querschnitt eintritt. (Fig. 1) 35[English]
Proposed is a gearwheel device having a gearwheel ring (1) and a differential cage (2), wherein: the gearwheel ring has an external toothing (4) for transmitting power and has a gearwheel ring connecting region (5); the differential cage (2), which is designed to hold differential gearwheels, has a differential cage connecting region; the gearwheel ring connecting region has a gearwheel ring centring surface, which is hollow-cylindrical at least in portions, and a gearwheel ring welding region; the differential cage connecting region has a differential cage centring surface, which is cylindrical at least in portions, and a differential cage welding region; the gearwheel ring centring surface makes contact with the differential cage centring surface and thus defines the position of the gearwheel ring relative to the differential cage with respect to a gearwheel axis of rotation (11); the gearwheel ring welding region is connected by means of a welded connection (13) to the differential cage welding region; the gearwheel ring (1) and the differential cage (2) surround a relief cavity (12); the relief cavity (12) is concentric with respect to the gearwheel axis of rotation (11) and has an annular geometry encircling said gearwheel axis of rotation (11); said welded connection (13) extends into said relief cavity (12); a relief cavity section plane extending through the gearwheel axis of rotation (11) intersects the relief cavity (12), the gearwheel ring (1) and the differential cage (2); the relief cavity (12) is represented in said relief cavity section plane by a relief cavity cross section; and the welded connection (13) enters the relief cavity cross section at the weld seam root (14). (Fig. 1) 35[French]
L'invention concerne un dispositif de roue dentée ayant une couronne (1) et un boîtier de différentiel (2), la couronne de roue dentée ayant une denture externe (4) pour transmettre de la puissance et ayant une région de liaison (5); le boîtier de différentiel (2), qui est conçu pour maintenir des roues dentées de différentiel, a une région de liaison de boîtier de différentiel; la région de liaison de couronne de roue dentée comporte une surface de centrage, qui est cylindrique-creuse au moins partiellement, et une région de soudage de couronne de roue dentée; la région de liaison de boîtier de différentiel a une surface de centrage, qui est cylindrique au moins partiellement, et une région de soudage de boîtier de différentiel; la surface de centrage de couronne de roue dentée vient en contact avec la surface de centrage du boîtier de différentiel et définit ainsi la position de la couronne de roue dentée par rapport au boîtier de différentiel en fonction d'un axe de rotation (11) de roue dentée; la région de soudage de couronne de roue dentée est reliée au moyen d'une liaison soudée (13) à la région de soudage du boîtier de différentiel; la couronne de roue dentée (1) et le boîtier de différentiel (2) entourent une cavité de décharge (12); la cavité de décharge (12) est concentrique par rapport à l'axe de rotation (11) de roue dentée et a une géométrie annulaire encerclant ledit axe de rotation (11) de roue dentée ; ladite liaison soudée (13) s'étend dans ladite cavité de décharge (12); un plan de section de cavité de décharge s'étendant dans l'axe de rotation (11) de roue dentée coupe la cavité de décharge (12), la couronne de roue dentée (1) et le boîtier de différentiel (2); la cavité de décharge (12) est représentée dans ledit plan de section par une section transversale; et la liaison soudée (13) pénètre dans la section transversale de cavité de décharge au niveau de la base du cordon de soudure (14). (Fig. 1) 35