WO2025119584 - STROMVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES STROMVERSORGUNGSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/119584
Publication Date
12.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/081631
International Filing Date
08.11.2024
Title **
[German]
STROMVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES STROMVERSORGUNGSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
[English]
POWER SUPPLY SYSTEM FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A POWER SUPPLY SYSTEM FOR A VEHICLE
[French]
SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
WINTER, Christian
VAN DER BROECK, Christoph Henrik
Priority Data
102023212320.7
07.12.2023
DE
Application details
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1938 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2062 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1883 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5940 |
Total:
19,949
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Stromversorgungssystem (1, 1', 1'') für ein elektrisches Fahrzeug, das einen ersten Wechselspannungsanschluss (1a) und einen zweiten Wechselspannungsanschluss (1b) umfasst, die dazu eingerichtet sind, mit einer Wechselspannungsquelle verbunden zu werden. Weiterhin umfasst das Stromversorgungssystem (1, 1', 1'') eine Stromrichteranordnung (1000) mit einer symmetrische Stromrichterschaltung (10, 10', 10'') mit Leistungsfaktorkorrektur, wobei die Stromrichterschaltung (10, 10', 10'') über wenigstens einen ersten Eingangsanschluss (10a) mit dem ersten Wechselspannungsanschluss (1a) und über wenigstens einen zweiten Eingangsanschluss (10b) mit dem zweiten Wechselspannungsanschluss (1b) verbunden ist und dazu eingerichtet ist, die zwischen dem ersten Wechselspannungsanschluss (1a) und dem zweiten Wechselspannungsanschluss (1b) anliegende Wechselspannung in eine erste Gleichspannung (U2a), die zwischen einem ersten Ausgangsanschluss (11a) der Stromrichterschaltung (10, 10', 10'') und einem Mittelanschluss (30) anliegt, und eine zweite Gleichspannung (U2b), die zwischen einem zweiten Ausgangsanschluss (11b) der Stromrichterschaltung (10, 10', 10'') und dem Mittelanschluss (30) anliegt, zu wandeln, und einen ersten Kondensator (31), der zwischen dem ersten Ausgangsanschluss (11a) und einem Mittelanschluss (30) geschaltet ist, und einen zweiten Kondensator (32), der zwischen dem zweiten Ausgangsanschluss (10b) und dem Mittelanschluss (30) geschaltet ist. Das Stromversorgungssystem (1, 1', 1'') ist weiterhin dazu eingerichtet, eine Last (50), die zwischen dem ersten Wechselspannungsanschluss (1a) und dem Mittelanschluss (30) geschaltet ist, während eines Ladevorgangs, bei dem der erste Wechselspannungsanschluss (1a) und der zweite Wechselspannungsanschluss (1b) mit einer externen Spannungsquelle verbunden sind, mit einer vorgegebenen Wechselspannung zu versorgen.[English]
The invention relates to a power supply system (1, 1', 1'') for an electric vehicle, comprising a first alternating voltage connection (1a) and a second alternating voltage connection (1b), which are designed to be connected to an AC voltage source. Furthermore, the power supply system (1, 1', 1'') comprises a power converter arrangement (1000) with a symmetrical power converter circuit (10, 10', 10'') with power factor correction, wherein the power converter circuit (10, 10', 10'') is connected via at least one first input terminal (10a) to the first alternating voltage connection (1a) and via at least one second input terminal (10b) to the second alternating voltage connection (1b), and is designed to convert the alternating voltage applied between the first alternating voltage terminal (1a) and the second alternating voltage terminal (1b) into a first DC voltage (U2a) applied between a first output terminal (11a) of the power converter circuit (10, 10', 10'') and a centre terminal (30), and into a second DC voltage (U2b) applied between a second output terminal (11b) of the power converter circuit (10, 10', 10'') and the centre terminal (30), and also comprises a first capacitor (31) connected between the first output terminal (11a) and a centre terminal (30), and a second capacitor (32) connected between the second output terminal (10b) and the centre terminal (30). The power supply system (1, 1', 1'') is further designed to supply a load (50), which is connected between the first alternating voltage terminal (1a) and the centre terminal (30), with a predetermined alternating voltage during a charging process in which the first alternating voltage terminal (1a) and the second alternating voltage terminal (1b) are connected to an external voltage source.[French]
L'invention concerne un système d'alimentation électrique (1, 1', 1'') pour un véhicule électrique, comprenant une première connexion de tension alternative (1a) et une seconde connexion de tension alternative (1b), qui sont conçues pour être connectées à une source de tension alternative. En outre, le système d'alimentation (1, 1', 1'') comprend un agencement de convertisseur de puissance (1000) avec un circuit convertisseur de puissance symétrique (10, 10', 10'') ayant une correction de facteur de puissance, le circuit convertisseur de puissance (10, 10', 10'') étant connecté par l'intermédiaire d'au moins une première borne d'entrée (10a) à la première connexion de tension alternative (1a) et par l'intermédiaire d'au moins une seconde borne d'entrée (10b) à la seconde connexion de tension alternative (1b), et étant conçu pour convertir la tension alternative appliquée entre la première borne de tension alternative (1a) et la seconde borne de tension alternative (1b) en une première tension continue (U2a) appliquée entre une première borne de sortie (11a) du circuit convertisseur de puissance (10, 10', 10'') et une borne centrale (30), et en une seconde tension continue (U2b) appliquée entre une seconde borne de sortie (11b) du circuit convertisseur de puissance (10, 10', 10'') et la borne centrale (30), et comprend également un premier condensateur (31) connecté entre la première borne de sortie (11a) et une borne centrale (30), et un second condensateur (32) connecté entre la seconde borne de sortie (10b) et la borne centrale (30). Le système d'alimentation électrique (1, 1', 1'') est en outre conçu pour alimenter une charge (50), qui est connectée entre la première borne de tension alternative (1a) et la borne centrale (30), avec une tension alternative prédéterminée pendant un processus de charge dans lequel la première borne de tension alternative (1a) et la seconde borne de tension alternative (1b) sont connectées à une source de tension externe.