WO2026092829 - ROLLKOLBENVERDICHTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/092829
Publication Date
07.05.2026
International Application No.
PCT/EP2024/080576
International Filing Date
29.10.2024
Title **
[German]
ROLLKOLBENVERDICHTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
[English]
ROLLING-PISTON COMPRESSOR FOR A MOTOR VEHICLE
[French]
COMPRESSEUR À PISTONS ROULANTS POUR VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, WÜRZBURG
Inventors
FAGERLI, Björn
LUIG, Lorena
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1814 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1665 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,346
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Rollkolbenverdichter (2) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Verdichtergehäuse (14) mit einem niederdruckseitigen Einlass (58) und einem hochdruckseitigen Auslass (60) sowie mit einem elektromotorischen Antrieb (4) und mit einem damit über eine Hohlwelle (34) gekoppelten Verdichterkopf (6), wobei die Hohlwelle (34) beidseitig axial geöffnet und mit radialen Bohrungen (42) versehen ist, wobei der Verdichterkopf (6) eine Verdichterkammer (46) und eine mit dem Auslass (60) gekoppelte Hochdruckseite (52) aufweist, wobei in der Verdichterkammer (46) mindestens ein exzentrisch von der Hohlwelle angetriebener Verdichterrotor (44a, 44b) angeordnet ist, wobei mindestens ein federbelasteter Trennschieber (54a, 54b) zur Trennung der Verdichterkammer (46) in eine Saugkammer und eine Druckkammer radial gegen den Verdichterrotor (44a, 44b) gepresst ist, wobei die Hochdruckseite (52) fluidtechnisch über die Hohlwelle (34) mit der Niederdruckseite (50) des Verdichtergehäuses (14) gekoppelt ist, und wobei zwischen der Hochdruckseite (52) und der Hohlwelle (34) ein Drosselelement (80) angeordnet ist.[English]
The invention relates to a rolling-piston compressor (2) for a motor vehicle, comprising: a compressor housing (14) having a low-pressure-side inlet (58) and a high-pressure-side outlet (60); an electric-motor drive (4); and a compressor head (6) coupled to the electric-motor drive via a hollow shaft (34), wherein the hollow shaft (34) is axially open at both ends and is provided with radial bores (42), wherein the compressor head (6) comprises a compression chamber (46) and a high-pressure side (52) coupled to the outlet (60), wherein at least one compressor rotor (44a, 44b), eccentrically driven by the hollow shaft, is arranged in the compression chamber (46), wherein at least one spring-loaded separating slide (54a, 54b) for separating the compression chamber (46) into a suction chamber and a pressure chamber is pressed radially against the compressor rotor (44a, 44b), wherein the high-pressure side (52) is fluidically coupled to the low-pressure side (50) of the compressor housing (14) via the hollow shaft (34), and wherein a throttle element (80) is arranged between the high-pressure side (52) and the hollow shaft (34).[French]
L'invention se rapporte à un compresseur à pistons roulants (2) pour un véhicule à moteur comprenant : un carter de compresseur (14) ayant une entrée côté basse pression (58) et une sortie côté haute pression (60) ; un entraînement de moteur électrique (4) ; et une tête de compresseur (6) accouplée à l'entraînement de moteur électrique par l'intermédiaire d'un arbre creux (34), l'arbre creux (34) étant ouvert axialement aux deux extrémités et étant pourvu d'alésages radiaux (42), la tête de compresseur (6) comprenant une chambre de compression (46) et un côté haute pression (52) accouplé à la sortie (60), au moins un rotor de compresseur (44a, 44b), entraîné de manière excentrique par l'arbre creux, étant agencé dans la chambre de compression (46), au moins une glissière de séparation à ressort (54a, 54b) pour séparer la chambre de compression (46) en une chambre d'aspiration et une chambre de pression étant pressée radialement contre le rotor de compresseur (44a, 44b), le côté haute pression (52) étant en communication fluidique avec le côté basse pression (50) du carter de compresseur (14) par l'intermédiaire de l'arbre creux (34), et un élément d'étranglement (80) étant agencé entre le côté haute pression (52) et l'arbre creux (34).