WO2025093374 - LUFTKOMPRESSOR ZUM FÖRDERN VON LUFT MIT POSITIONSSICHEREM STATOR
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/093374
Publication Date
08.05.2025
International Application No.
PCT/EP2024/079797
International Filing Date
22.10.2024
Title **
[German]
LUFTKOMPRESSOR ZUM FÖRDERN VON LUFT MIT POSITIONSSICHEREM STATOR
[English]
AIR COMPRESSOR FOR CONVEYING AIR, COMPRISING A STATOR WITH A SECURED POSITION
[French]
COMPRESSEUR D'AIR POUR LE TRANSPORT D'AIR, COMPRENANT UN STATOR À POSITION SÉCURISÉE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
DERHARDT, Steffen
BUHL, Steffen
WESSNER, Jochen
FATDACHOW, Muzaffar
PECHINGER, Markus
MAINKA, Sebastian
Priority Data
102023210845.3
02.11.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,504
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Abstract[German]
Die vorgestellte Erfindung betrifft einen Luftkompressor (100) zum Fördern von Luft, wobei der Luftkompressor (100) umfasst: - einen Stator (101), - eine Kühlvorrichtung (103) und - eine den Stator (101) umgebende Hülle (105), wobei die Kühlvorrichtung (103) umfasst: - einen Grundkörper (107) und - eine Anzahl auf einer Oberfläche des Grundkörpers (107) ausgebildeter Luftleitelemente (109) wobei die Kühlvorrichtung (103) einen Wickelkopf (111) des Stators in einem Bereich zwischen dem Wickelkopf (111) und der Hülle (105) zumindest stirnseitig überlagert, wobei die Hülle (105) eine Anzahl Hüllenaufnahmen (113, 115) aufweist, durch die die Kühlvorrichtung mit der Hülle mechanisch gekoppelt ist, wobei der Stator eine Anzahl Statoraufnahmen (117, 119) aufweist, durch die die Kühlvorrichtung mit dem Stator (101) mechanisch gekoppelt ist, und wobei die Hülle (105) mit den Luftleitelementen (109) und dem Grundkörper (107) einen Luftleitpfad bildet, der dazu konfiguriert ist, einen Luftmassenstrom entlang des Stators (101) zu führen.[English]
The invention relates to an air compressor (100) for conveying air, said air compressor (100) comprising: - a stator (101), - a cooling device (103), and - a cladding (105) which surrounds the stator (101), said cooling device (103) comprising: - a main part (107) and - a number of air-guiding elements (109) formed on the surface of the main part (107), wherein the cooling device (103) overlaps with a winding head (111) of the stator at least at the end face in a region between the winding head (111) and the cladding (105), and the cladding (105) has a number of cladding receiving areas (113, 115), by means of which the cooling device is mechanically coupled to the cladding. The stator has a number of stator receiving areas (117, 119), by means of which the cooling device is mechanically coupled to the stator (101), and the cladding (105), together with the air guiding elements (109) and the main part (107), forms an air guiding path which is configured so as to guide an air mass flow along the stator (101).[French]
L'invention concerne un compresseur d'air (100) pour le transport d'air, ledit compresseur d'air (100) comprenant : - un stator (101), - un dispositif de refroidissement (103), et - un gainage (105) qui entoure le stator (101), ledit dispositif de refroidissement (103) comprenant : - une partie principale (107) et - un certain nombre d'éléments de guidage d'air (109) formés sur la surface de la partie principale (107), le dispositif de refroidissement (103) chevauchant une tête d'enroulement (111) du stator au moins au niveau de la face d'extrémité dans une région entre la tête d'enroulement (111) et le gainage (105), et le gainage (105) présentant un certain nombre de zones de réception de gainage (113, 115), au moyen desquelles le dispositif de refroidissement est couplé mécaniquement au gainage. Le stator comporte un certain nombre de zones de réception de stator (117, 119), au moyen desquelles le dispositif de refroidissement est couplé mécaniquement au stator (101), et le gainage (105), conjointement avec les éléments de guidage d'air (109) et la partie principale (107), forme un trajet de guidage d'air qui est conçu de façon à guider un flux de masse d'air le long du stator (101).