WO2025002753 - HYBRIDE BEDIENELEMENTE

National phase entry:
Publication Number WO/2025/002753
Publication Date 02.01.2025
International Application No. PCT/EP2024/065661
International Filing Date 06.06.2024
Title **
[German] HYBRIDE BEDIENELEMENTE
[English] HYBRID OPERATING ELEMENTS
[French] ÉLÉMENTS OPÉRATIONNELS HYBRIDES
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
FRIES, Daniel
AUER, Richard
ROCKMANN, Peter
Priority Data
102023206007.8   26.06.2023   DE
Application details
Total Number of Claims/PCT *
Number of Independent Claims *
Number of Priorities *
Number of Multi-Dependent Claims *
Number of Drawings *
Pages for Publication *
Number of Pages with Drawings *
Pages of Specification *
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Number of Office Actions *
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International Searching Authority
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Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address
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Type of Assignment
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Applicant's Legal Status
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Entry into National Phase under
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Patent Delivery
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译文

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting2039
EPO Filing, Examination, Granting8741
Japan Filing, Examination, Granting2214
South Korea Filing, Examination, Granting2200
USA Filing, Examination, Granting4740
MasterCard Visa
Total: 19,934

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Abstract[German] Hybrides Bedienelement (100; 100') in einem Fahrzeug, mit einer Bedienkomponente (10; 10'), die ein Nutzer von Hand aus einer ersten Position in eine zweite Position bewegt, um ein technisches System (FAS) einzustellen, einem Antrieb (30), der das technische System (FAS) entsprechend der Position der Bedienkomponente (10; 10') konfiguriert, einer Schnittstelle (20), die die Bewegung der Bedienkomponente (10; 10') in ein Stellsignal für den Antrieb (30) umsetzt, wobei die Bewegung der Bedienkomponente (10; 10') von Hand aus der ersten Position über die Schnittstelle (20) den Antrieb (30) aktiviert und der Antrieb (30) die der zweiten Position der Bedienkomponente (10; 10') entsprechende Einstellung des technischen Systems (FAS) bewirkt.[English] The invention relates to a hybrid operating element (100; 100') in a vehicle, comprising an operating component (10; 10') which a user moves manually from a first position into a second position in order to adjust a technical system (FAS), a drive (30) which configures the technical system (FAS) according to the position of the operating component (10; 10'), and an interface (20) which converts the movement of the operating component (10; 10') into an actuation signal for the drive (30), wherein the manual movement of the operating component (10; 10') out of the first position activates the drive (30) via the interface (20), and the drive (30) adjusts the technical system (FAS) in a manner corresponding to the second position of the operating component (10; 10').[French] L'invention concerne un élément opérationnel hybride (100 ; 100') dans un véhicule, comprenant un composant opérationnel (10 ; 10') qu'un utilisateur déplace manuellement d'une première position à une seconde position afin d'ajuster un système technique (FAS), un entraînement (30) qui configure le système technique (FAS) en fonction de la position du composant opérationnel (10 ; 10'), et une interface (20) qui convertit le mouvement du composant opérationnel (10 ; 10') en un signal d'actionnement pour l'entraînement (30), le mouvement manuel du composant opérationnel (10 ; 10') hors de la première position activant l'entraînement (30) par l'intermédiaire de l'interface (20), et l'entraînement (30) ajustant le système technique (FAS) d'une manière correspondant à la seconde position du composant opérationnel (10 ; 10').