WO2024200106 - VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES SCHLIEßZEITPUNKTES EINES GASINJEKTORS
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/200106
Publication Date
03.10.2024
International Application No.
PCT/EP2024/057265
International Filing Date
19.03.2024
Title **
[German]
VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES SCHLIEßZEITPUNKTES EINES GASINJEKTORS
[English]
METHOD FOR DETERMINING A CLOSING TIME OF A GAS INJECTOR
[French]
PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE HEURE DE FERMETURE D'UN INJECTEUR DE GAZ
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
KOBER, Ralph
RAPP, Holger
BUROCK, Torsten
TUERKER, Oezguer
Priority Data
102023202725.9
27.03.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1909 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2029 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1819 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,610
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Schließzeitpunkts eines Gasinjektors (1), welcher ein zweiteiliges Schließelement (2) mit einer Düsennadel (20) und einem an der Düsennadel (20) frei beweglich anliegenden Ankerbolzen (21) umfasst, wobei ein Anker (30) eines Magnetaktors (3) mit dem Ankerbolzen (21) fest verbunden ist, um die Düsennadel (20) zu betätigen, wobei die Düsennadel (20) an einem Dichtsitz (7) eine Durchgangsöffnung (70) freigibt und verschließt, um Gas einzublasen, wobei ein Spannungsverlauf (G) des Magnetaktors (3) überwacht wird, um ausgehend von einer geöffneten Stellung des Gasinjektors (1) einen Loslaufzeitpunkt des Ankers (30) anhand eines lokalen Maximums (M1) des Spannungsverlaufs (G) nach Beendigung einer Bestromung des Magnetaktors (3) zu bestimmen und wobei der Schließzeitpunkt der Düsennadel (20) am Dichtsitz (7) anhand eines Überschwingers (51) des Spannungsverlaufs (G) nach dem Loslaufzeitpunkt bestimmt wird.[English]
The invention relates to a method for determining a closing time of a gas injector (1) which comprises a two-part closing element (2) having a nozzle needle (20) and an armature pin (21) that bears freely movably against the nozzle needle (20), wherein: an armature (30) of a magnetic actuator (3) is rigidly connected to the armature pin (21) in order to actuate the nozzle needle (20); the nozzle needle (20) opens and closes a passage opening (70) at a sealing seat (7) in order to inject gas; a voltage profile (G) of the magnetic actuator (3) is monitored in order to determine a departure time of the armature (30) from an opened position of the gas injector (1) on the basis of a local maximum (M1) of the voltage profile (G) after energization of the magnetic actuator (3) has ended; and the closing time of the nozzle needle (20) at the sealing seat (7) is determined on the basis of an overshoot (51) of the voltage profile (G) after the departure time.[French]
L'invention concerne un procédé de détermination d'une heure de fermeture d'un injecteur de gaz (1) qui comprend un élément de fermeture en deux parties (2) ayant une aiguille de buse (20) et une broche d'armature (21) qui s'appuie de manière librement mobile contre l'aiguille de buse (20), où : une armature (30) d'un actionneur magnétique (3) est solidarisée avec la broche d'armature (21) afin d'actionner l'aiguille de buse (20) ; l'aiguille de buse (20) ouvre et ferme une ouverture de passage (70) au niveau d'un siège d'étanchéité (7) afin d'injecter du gaz ; un profil de tension (G) de l'actionneur magnétique (3) est surveillé afin de déterminer une heure de départ de l'induit (30) à partir d'une position ouverte de l'injecteur de gaz (1) sur la base d'un maximum local (M1) du profil de tension (G) après la fin de l'excitation de l'actionneur magnétique (3) ; et l'heure de fermeture de l'aiguille de buse (20) au niveau du siège d'étanchéité (7) est déterminée sur la base d'un dépassement (51) du profil de tension (G) après l'heure de départ.