WO2024179813 - VERFAHREN ZUM STEUERN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, STEUEREINRICHTUNG, VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/179813
Publication Date
06.09.2024
International Application No.
PCT/EP2024/053334
International Filing Date
09.02.2024
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM STEUERN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, STEUEREINRICHTUNG, VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, CONTROL DEVICE, INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, DISPOSITIF DE COMMANDE, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MUELLER, Peter
GRAF, Stefan
MAI, Sebastian
MOELLER, Christian
RAMATSCHI, Stephan
MARX, Carsten
WITT, Andreas
GEIGER, Johannes
Priority Data
102023104885.6
28.02.2023
DE
Application details
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2012 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8652 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2118 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1960 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
20,082
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Steuereinrichtung zum Steuern einer Verbrennungskraftmaschine. Weiter betrifft die Erfindung eine die Verbrennungskraftmaschine und die Steuereinrichtung aufweisende Verbrennungskraftmaschineneinheit sowie ein die Verbrennungskraftmaschineneinheit aufweisendes Kraftfahrzeug. Die Verbren- nungskraftmaschine wird gemäß dem Verfahren ‒ in einer ersten Betriebsart (B1) betrieben, bei der ein Schließen eines Einlassventils am unteren Totpunkt der Kurbelwelle (1) bei einem ersten Kurbelwellenwinkel (KW1) beendet ist, wenn ein erstes Betriebskriterium erfüllt ist, ‒ aus der ersten in eine zweite Betriebsart (B2) geschaltet, bei der das Schließen des Einlassventils bei einem zweiten Kurbelwellenwinkel (KW2 < KW1) beendet ist, wenn ein zweites Betriebskriterium erfüllt ist, ‒ aus der zweiten in die dritte Betriebsart (B3) geschaltet, bei der das Schließen des Einlassventils bei einem dritten Kurbelwellenwinkel (KW3 < KW2 < KW1) beendet ist, wenn ein drittes Betriebskriterium erfüllt ist.[English]
The invention relates to a method and a control device for controlling an internal combustion engine. The invention also relates to an internal combustion engine unit having the internal combustion engine and the control device, and to a motor vehicle having the internal combustion engine unit. According to the method, the internal combustion engine is ‒ operated in a first operating mode (B1), in which a closing of an inlet valve at the lower dead centre of the crankshaft (1) is stopped at a first crankshaft angle (KW1) when a first operating criterion is met, ‒ switched from the first to a second operating mode (B2), in which the closing of the inlet valve is stopped at a second crankshaft angle (KW2 < KW1), when a second operating criterion is met, ‒ is switched from the second to the third operating mode (B3), in which the closing of the inlet valve is stopped at a third crankshaft angle (KW3 < KW2 < KW1), when a third operating criterion is met.[French]
L'invention concerne un procédé et un dispositif de commande pour commander un moteur à combustion interne. L'invention concerne en outre une unité de moteur à combustion interne comprenant le moteur à combustion interne et le dispositif de commande, ainsi qu'un véhicule automobile équipé de l'unité de moteur à combustion interne. Selon le procédé, le moteur à combustion interne ‒ est actionné dans un premier mode de fonctionnement (B1), dans lequel une fermeture d'une soupape d'entrée au niveau du point mort bas du vilebrequin (1) est arrêtée à un premier angle de vilebrequin (KW1) lorsqu'un premier critère de fonctionnement est satisfait, ‒ passe du premier à un deuxième mode de fonctionnement (B2), dans lequel la fermeture de la soupape d'entrée est arrêtée à un deuxième angle de vilebrequin (KW2 < KW1), lorsqu'un deuxième critère de fonctionnement est satisfait, ‒ passe du deuxième au troisième mode de fonctionnement (B3), dans lequel la fermeture de la soupape d'entrée est arrêtée à un troisième angle de vilebrequin (KW3 < KW2 < KW1), lorsqu'un troisième critère de fonctionnement est satisfait.