WO2024175268 - KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EIN FAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/175268
Publication Date
29.08.2024
International Application No.
PCT/EP2024/050759
International Filing Date
15.01.2024
Title **
[German]
KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EIN FAHRZEUG
[English]
BODY STRUCTURE FOR A VEHICLE
[French]
STRUCTURE DE CARROSSERIE POUR UN VÉHICULE
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
SCHUPPERT, Eike
FISCHER, Fabian
KOHL, Daniel
GROSSE, Thomas
Priority Data
102023201621.4
22.02.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,504
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur für ein Fahrzeug, mit zumindest einem Schweller (1), der als ein in Fahrzeuglängsrichtung (x) verlaufender Hohlträger ausgebildet ist, in dessen Schweller-Hohlraum (15) sich ein als Einlegerteil ausgebildetes Verstärkungselement (16) in Fahrzeuglängsrichtung (x) erstreckt, das als Seitencrash-Verstärkung wirkt. Erfindungsgemäß ist das Verstärkungselement (16) zumindest zweiteilig aus einem ersten Profilteil (21) und einem zweiten Profilteil (23) ausgebildet. Im Seitencrashfall wirkt das zweite Profilteil (23) als ein Druckelement, das das erste Profilteil (21) unter Abbau von Crashenergie verformt.[English]
The invention relates to a body structure for a vehicle, comprising at least one rocker panel (1) which is formed as a hollow support extending in the vehicle longitudinal direction (x), in the rocker panel cavity (15) of which a reinforcement element (16) formed as an insert part extends in the vehicle longitudinal direction (x) and acts as reinforcement against a side impact. According to the invention, the reinforcement element (16) is formed of at least two parts, consisting of a first profile part (21) and a second profile part (23). In the event of a side impact, the second profile part (23) acts as a pressure element which deforms the first profile part (21) so as to dissipate impact energy.[French]
L'invention concerne une structure de carrosserie pour un véhicule, comprenant au moins un panneau oscillant (1) qui est réalisé sous la forme d'un support creux s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule (x), dans la cavité de panneau oscillant (15) duquel un élément de renforcement (16) formé en tant que partie d'insert s'étend dans la direction longitudinale du véhicule (x) et agit en tant que renforcement contre un impact latéral. Selon l'invention, l'élément de renforcement (16) est formé d'au moins deux parties, constituées d'une première partie de profil (21) et d'une seconde partie de profil (23). En cas d'impact latéral, la seconde partie de profil (23) agit comme un élément de pression qui déforme la première partie de profil (21) de façon à dissiper l'énergie d'impact.